El consorcio Toyota, uno de los líderes mundiales, dejó de fabricar el Land Cruiser Prado en el Lejano Oriente ruso y desde ahora se concentrará en trabajar en San Petersburgo "al valorar como problemático el mantenimiento de los volúmenes anteriores de producción a medio y largo plazo", informó Nikkei.
Las ventas de Toyota en Rusia cayeron un 30 por ciento en el primer semestre de 2015 en comparación con el mismo período del año pasado, en que se vendieron 183.000 autos, el 6 por ciento más que en 2013.
Las ventas del consorcio Nissan se redujeron el 12,6 por ciento de abril a junio del año en curso, en comparación con el mismo período de 2014; la compañía preocupada por la acumulación de autos en almacenes planea revisar por segunda vez sus volúmenes de producción desde marzo pasado.
La empresa mixta de Mitsubishi y del grupo Peugeot-Citroen (PSA) puede fabricar 40.000 autos al año, pero por la caída de la demanda se vio obligada a parar la cadena por ocho días desde abril y a partir del mayo produce solo el 70 por ciento del volumen anterior, planeando mantener este nivel de producción también en setiembre próximo.
Nikkei indica la caída de los precios de hidrocarburos y un rublo barato entre las causas principales de la reducción del mercado ruso.
Anteriormente, Japón valoraba como prometedor este mercado en que se vendían casi 2,5 millones de autos al año, pero el brusco cambio de coyuntura obliga a las compañías niponas a tomar medidas.
