CIUDAD DE MÉXICO (Sputnik) — Es la primera vez desde 1997 que se obliga a parar esa cantidad de autos —esta día los que tienen registros que terminen en los números 3 y 4—, sin importar modelos de años recientes o con motores de convertidor catalítico, que estaban exentos del programa.
La calidad del aire se mide por el Índice Metropolitano de Calidad del Aire (Imeca), que monitorea en distintos puntos las partículas suspendidas, y el reglamento establece que el programa Hoy No Circula se aplica cuando ese índice supera los 150 puntos.
La #CalidadDelAire es MALA por #Ozono en la mayor parte de la ciudad, se recomienda no realizar actividades vigorosas al aire libre.
— Calidad del Aire (@Aire_CDMX) 16 de marzo de 2016
De acuerdo con la información meteorológica, el altiplano central del territorio donde se ubica la capital mexicana, a más de 2.200 metros sobre nivel del mar, "aún se detecta un sistema de alta presión que propiciará durante el día estabilidad atmosférica", lo cual impide la dispersión de contaminantes, indica el organismo.
La restricción a la circulación del 20 por ciento de todos los autos de las 5:00 de la mañana a las 22:00 de la noche, se debe a que son los causantes del 87 por ciento de la emisión de óxidos de nitrógeno y de 32 por ciento de compuestos orgánicos volátiles. Esas emisiones son precursoras del gas ozono, que llevaron a superar la barrera de 150 puntos Imeca (esta vez 152 puntos).
Contaminantes y clima
Sin embargo, el fenómeno meteorológico que provoca altas concentraciones de ozono e inversión térmica, que atrapa los gases contaminantes en el Valle de México donde se levanta la metrópoli, "perderá intensidad de manera paulatina conforme avancen las horas y se observará el desarrollo de nubosidad durante la mayor parte del día", dice el reporte.
Este miércoles se ha observado viento débil en superficie y ambiente brumoso, lo que provocará estancamiento de los contaminantes precursores del ozono, explica la Comisión Ambiental.
El presidente Enrique Peña pidió a los organismos responsables ambientales federales y de la capital —gobernada desde hace casi 20 años por la izquierda del Partido de la Revolución Democrática— que "definan medidas más estrictas para mejorar la calidad del aire y proteger la salud de más de 20 millones de mexicanos".
El Gobierno de la capital mexicana decretó la gratuidad del Metro, que transporta a más de 4 millones de personas al día, el Metrobús, con 400.000 usuarios, y autobuses de ruta que utilizan 750.000 pasajeros.
La primera contingencia ambiental en Ciudad de México en 14 años y la aplicación en dos días consecutivos por primera vez en 19 años, prueba el fracaso de la estrategia de movilidad en la megaurbe, dijo el martes a Sputnik Nóvosti Gustavo Ampugnani, director de Greenpeace en el país.
Las contingencias ambientales "solo han sido objeto de paliativos de parte del Gobierno, para restringir la circulación de automóviles, porque la calidad del aire es pésima; pero no se ha adoptado una estrategia que cambie de raíz el actual modelo de movilidad" en la capital del país latinoamericano, dijo el experto.
Les recordamos que hoy no circulan vehículos con engomado rojo terminación 3 y 4 sin distinción de holograma (00, 0, 1 y 2)
Опубликовано Secretaría del Medio Ambiente 16 марта 2016 г.
Las cifras de referencia son gigantescas: en 2005 se registraban 3,5 millones de autos, en el 2013 esa cifra se elevó a más 6,8 millones de automóviles en la zona metropolitana —uno por cada tres habitantes-.
Los datos más actuales del Instituto Nacional de Geografía y Estadística (INEGI) indican que, a nivel federal, en 2013, el 74 por ciento de dinero invertido en proyectos para movilidad urbana se utilizó para mantener estructuras viales, autopistas puentes segundos pisos de autopistas, y no para otros tipos de movilidad.
En contraste —lamentó Ampugnani—, solo 11 por ciento ha sido asignado para espacios públicos, 10 por ciento para transporte colectivo, 4 para estructura peatonal y apenas 1 por ciento vialidad ciclista. Como consecuencia, casi 15.000 mexicanos mueren al año en la capital por enfermedades respiratorias.
