Las autoridades aeronáuticas articularon una megaoperación para que el avión más grande del mundo, el An-225 M, de la compañía Antónov, pudiera trasladar a Chile un transformador eléctrico fabricado en Brasil. No solo la aeronave soviética tuvo que ser adaptada para poder embarcar el producto, sino que las actividades en los aeropuertos que la recibieron también debieron ajustarse a las necesidades del peculiar aparato.
El Antónov, fabricado en Ucrania, mide 84 metros de largo y tiene 32 ruedas y seis turbinas. Pesa 175 toneladas, pero si se incluye la carga y el combustible, puede llegar a pesar 250. Su tamaño es equiparable al de un edificio de seis pisos. Se diseñó un operativo de seguridad especial para que el avión pudiera ser estacionado en un área normalmente destinada a tres aeronaves de carga.
Además de la superluna prevista para el 14 de noviembre, los habitantes de la ciudad de Sao Paulo pudieron observar otro evento la misma noche. El paso del superavión por los cielos mientras volaba desde el aeropuerto de Campinas hacia Guarulhos.
Para acompañar su aterrizaje en el primer aeropuerto brasileño al que llegó, un grupo de curiosos se acercó a las afueras de las instalaciones de Viracopos y algunos compartieron el momento en Twitter con la etiqueta #Antonov.
#Antonov, o gigante dos ares, aterrissou em #Viracopos e atraiu mais de 300 curiosos. Leia a matéria em: https://t.co/00QlQfsIsV. @VEJA pic.twitter.com/qt94V7GY7c
— Teo Cury (@teoycury) 14 ноября 2016 г.
El Aeropuerto Internacional de Guarulhos retransmitió por Facebook la llegada del superavión.
En 2010, Antónov también aterrizó en Brasil para transportar equipamientos desde Estados Unidos para la petrolera brasileña Petrobras. Ahora, el transformador destinado a la empresa energética chilena Colbún es la segunda mayor carga transportada en la historia de la aviación.
El diseño de la aeronave fue desarrollado para el programa espacial de la Unión Soviética y sustituyó al antiguo Myasishchev VM-T, usado para cargar transportadores espaciales. Voló por primera vez en 1988 y actualmente la aeronave es empleada por la compañía ucraniana Antónov Airlines.
El Aeropuerto de Santiago informó por Twitter de que el esperado aterrizaje en la capital chilena está previsto para el 15 de noviembre a las 22:00 horas.
