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Ministro chileno declara ante la Justicia por millonario puente levadizo mal construido

© AFP 2023 / Stringer STRConstrucción del puente Cau Cau
Construcción del puente Cau Cau - Sputnik Mundo
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SANTIAGO (Sputnik) — El ministro chileno de Obras Públicas, Alberto Undurraga, declaró ante la Fiscalía como testigo por la fallida construcción del puente basculante Cau Cau, en la sureña ciudad de Valdivia, que fue ensamblado al revés y sus costos ascienden a casi 30 millones de dólares.

A través de un comunicado, el Ministerio de Obras Públicas (MOP) aseguró que presentó ante el fiscal José Morales "todos y cada uno de los antecedentes que demuestran la evidente responsabilidad de las empresas Azvi Chile y Zañartu Ingenieros Consultores, en la fallida construcción del Puente Cau Cau", esperado por la comunidad de la región de Los Ríos hace más de 25 años.

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La entidad precisó además que el MOP ha sancionado a ambas empresas por la "deficiente" construcción de la estructura, con la suspensión en el registro de contratistas.

Dichas firmas, "tienen la imposibilidad de participar de cualquier licitación con este Ministerio, es por ello, que el fiscal está requiriendo también esos antecedentes", indicó el secretario de Estado.

En la misiva, Undurraga reiteró "la necesidad de empezar cuanto antes el desmonte de los brazos para lo cual esperamos en los próximas días tener el visto bueno del Ministerio Público", que ha planteado una prohibición al respecto.

La Justicia ya ha interrogado a directivos de la española Azvi y Zañartu Ingenieros Consultores, responsables de la edificación y de fiscalizar los trabajos, respectivamente.

La investigación busca dilucidar un posible fraude al Fisco por el fracasado proyecto del Cau Cau que costó 18.000 millones de pesos (unos 26,8 millones de dólares), y cuya cimentación quedo paralizada en febrero de 2015.

La obra había sido aprobada por el exencargado de Obras Públicas del Ministerio, Javier Osorio, quien se había desempeñado anteriormente como asesor de la constructora Azvi.

Actualmente, el MOP mantiene un contrato de 1,2 millones de dólares con la compañía estadounidense Hardesty & Hanover y la local VMB Ingeniería Estructural para la reparación del Cau Cau, cuyas fallas significan un costo diario de un millón de pesos (unos 1.492 dólares) para el Estado.

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El que sería el primer puente levadizo de Chile, fue destacado en un capítulo de la serie "Horror de cálculo" de Discovey Channel, que muestra los más grandes errores de la ingeniería a nivel mundial.

Durante el reportaje se planteó que una vez que se coloca la plataforma de este puente, "es casi imposible quitarla", por lo que la única opción sería echar abajo la estructura y volver a empezar desde cero, "lo que costaría una verdadera fortuna".

Este "error" ha significado para la ciudad de Valdivia un aumento en el turismo del 16,6%, según la Agrupación de Turismo Fluvial.

La empresa Azvi está también detrás de la construcción de un tramo de la Ruta 5 Sur que quedó destruido tras el terremoto de 7,6 grados de magnitud que afectó a la Isla de Chiloé, en la región sureña de Los Lagos, el pasado 25 de diciembre.

El Gobierno ya anunció que se hará una investigación al respecto. 

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