El equipamiento militar de la Gran Guerra Patria

El tanque ligero T-26 era el principal vehículo blindado de combate del Ejército Rojo a finales de la década de 1930. Al llegar el año 1941, el carro de combate se hizo obsoleto y ya no pudo vencer a los tanques de la Wehrmacht —fuerzas armadas unificadas de la Alemania nazi—. Sin embargo, fueron los 'veintiséis' que impidieron el paso de los enemigos a Moscú.

Diseñado y perfeccionado entre los años 1939 y 1941, el avión blindado de ataque Ilyushin Il-2 fue una de las mejores aeronaves de combate de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros Il-2 albergaban apenas al piloto, pero la falta de un tirador a bordo causó la pérdida de una gran cantidad de estas naves aéreas. Así que, a finales de 1942, una nueva versión del avión con capacidad para dos personas fue lanzada. La cabina doble, sin embargo, no era completamente protegida. La protección completa del segundo miembro de la tripulación surgió sólo en 1944, en el modelo Il-10.

El mejor tanque medio de toda la Segunda Guerra Mundial pertenecía al Ejército Rojo, era el T-34. Esta versátil máquina superaba a todos sus rivales en velocidad, maniobrabilidad y permeabilidad. El T-34 fue el principal tanque de las fuerzas soviéticas hasta el final de la década de 1940. En algunos ejércitos del mundo, estas máquinas siguen en servicio hasta los días actuales.

El destructor de la armada soviética Tashkent, construido en astilleros italianos, era capaz de alcanzar una velocidad de 42,5 nudos —cerca de 79 kilómetros por hora—. El navío fue puesto en servicio en julio de 1941 en el Mar Negro. El mismo año, el Tashkent participó en las operaciones de defensa y de evacuación de Odesa. El año siguiente, ayudó a defender Sebastopol. El buque de guerra, sin embargo, fue hundido tras un ataque aéreo el 27 de junio de 1942.

El avión Polikarpov I-16 fue desarrollado a mediados de la década de 1930, y al comienzo de la guerra era el único caza monoplano de alta velocidad del mundo con tren de aterrizaje retráctil.

El automóvil GAZ M-1, más conocido como Emka, fue producido en la Unión Soviética entre los años 1936 y 1946. Una versión modificada, producida a partir de 1941, contaba con un motor de seis cilindros. El coche era bastante fiable y capaz de cruzar distintos tipos de terreno.

Uno de los mejores cazas de la Fuerza Aérea Soviética era el Lavochkin La-5. El avión luchó en pie de igualdad con los Focke-Wulf y los Messerschmitt de la Luftwaffe — fuerza aérea de Alemania nazi—.

Los tanques pesados de nueva generación de la serie IS ('Iósif Stalin') fueron los vehículos blindados que sustituyeron a los legendarios KV ('Kliment Voroshílov'), los carros de combate de la preguerra. Los IS contaban con potentes cañones de 122 mm, algo sin precedentes en los tanques de la época. Fue con los IS que el Ejército Rojo entró en Berlín. Los vehículos de combate de la serie IS estuvieron en uso en las fuerzas armadas de Rusia hasta el año de 1995.

El camión ZiS-5 fue uno de los principales 'mulos de carga' del Ejército Rojo durante la Segunda Guerra Mundial. Su capacidad de acarrear era superada solamente por el Studebaker estadounidense. El ZiS-5 fue producido hasta mediados de los años 1950.

El vehículo blindado alemán Tiger costaba aproximadamente dos veces más que cualquier tanque utilizado durante la la Segunda Guerra Mundial y fue desarrollado especialmente para luchar contra los potentes KV y T-34 soviéticos.

Los submarinos medios de la clase 'Shuka' fueron construidos en Leningrado —actual San Petersburgo— entre 1932 y 1941. Estos submarinos diesel-eléctricos se destacaban por su bajo costo de construcción, así como por su durabilidad excepcional y buena maniobrabilidad.

El GAZ-67 era un vehículo todoterreno de tracción en las cuatro ruedas, similar al Willys MB estadounidense, pero construido con plataforma y tecnología soviética. El coche resultó bastante competitivo: en algunas regiones de Rusia, el GAZ-67 fue utilizado hasta los años 1990.

El principal avión de caza de la Alemania nazi, el Messerschmitt Bf 109, fue mostrado por primera vez al público en la ceremonia inaugural de los Juegos Olímpicos de Berlín 1936. En ese momento el avión era superior a todas las aeronaves de los enemigos potenciales del Tercer Reich.

El camión GAZ-MM era tan durable como el ZiS-5, pero requería menos cuidados y lo superaba en términos de maniobrabilidad.

El tanque Panzer II fue uno de los principales tanques de la Wehrmacht en 1941. Al igual que el T-26 soviético, este tanque ya era anticuado al inicio de la guerra y no era capaz de competir con el T-34 del Ejército Rojo. Los Panzer II, sin embargo, representaban un 38% de los vehículos blindados de las fuerzas alemanas en 1941.

El camión ligero Opel Blitz Maultier fue lanzado en Alemania en 1930 y, luego, modernizado en 1937. El Maultier era un camión semioruga con tracción en las cuatro ruedas de alta permeabilidad, capaz de subir montañas extremadamente inclinadas. El vehículo fue el más producido en la Alemania nazi, más de 82.000 ejemplares fueron fabricados.

El avión polivalente bimotor alemán Junkers-88 fue una de las aeronaves más versátiles de la Segunda Guerra Mundial. Podía ser utilizado como caza nocturno, como bombardero en picado ligero y como avión de ataque a tierra. Sin embargo, no era la mejor nave aérea en ninguna de estas clases.

El Kübelwagen, automóvil todoterreno ligero alemán, era la versión militar del Volkswagen Escarabajo. El vehículo, diseñado por Ferdinand Porsche y lanzado en 1936, dejó de ser producido en el año 1945, tras el final de la guerra.

En la Gran Guerra Patria también participaron buques fabricados antes de la Primera Guerra Mundial, como los cruceros de clase 'Svetlana', producidos a partir de 1913. El principal navío de esta serie era el Krasnyi Krym (Crimea Roja) que participó en las operaciones militares de Odessa y Sebastopol.