"Hemos enseñado la aeronave en vuelo y estamos percibiendo un gran interés", afirmó Sliusar en los pasillos del Foro Económico Internacional de San Petersburgo (SPIEF).
"A efectos de promoción, una máquina que ya vuela es un producto mucho más tangible", resaltó.
Fabricado por la planta aeronáutica de Irkutsk, por lo que se llama a veces el Irkut MC-21-300, el nuevo avión con que Rusia pretende sustituir los viejos Tupolev, Yakovlev y Antonov de fabricación soviética y hacer competencia a los Boeing 737 y los Airbus A320, realizó el 28 de mayo su primer vuelo, que duró unos 30 minutos y transcurrió a una altitud de 1.000 metros y a una velocidad de 300 km/h.
Los materiales compuestos representan más del 30% en el diseño del MC-21, una proporción sin precedentes para las aeronaves de esta clase.
Según la UAC, el MC-21 competirá en un segmento en el que la demanda global de aviones se estima en torno a 15.000 unidades en los próximos 20 años.
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Para empezar, la empresa ya tiene pedidos en firme para 175 aviones.
El director de la UAC, Yuri Sliusar, dijo que la empresa planea firmar este año un contrato para el suministro de 50 aviones MC-21 a Aeroflot, la aerolínea bandera de Rusia.