En su artículo para The National Interest, Dave Majumdar apunta que los ocho motores Pratt & Whitney del B-52 Stratofortress se han quedado anticuados y se han vuelto "vulnerables", de manera que su renovación es una prioridad para la Fuerza Aérea estadounidense.
"Creo que es una de las principales prioridades que me gustaría conseguir con el Departamento de la Fuerza Aérea", indicó ante del Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes el comandante del Mando de Ataque Global de la Fuerza Aérea de EEUU, Robin Rand.
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Rand explicó la principal ventaja de esta actualización: "Reducirá sustancialmente nuestra necesidad de emplear aviones cisterna para el repostaje". Asimismo, los nuevos motores podrían ser utilizados en otras aeronaves, detalló.
Según el comandante, el uso de nuevos motores también implica que la Fuerza Aérea podría mantener el sistema de motores de los B-52 durante entre 40 y 50 años.
"Esto ayudaría a reducir los recursos necesarios para mantener a cada B-52", prosiguió Rand.
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De esta manera, el autor está de acuerdo en que la Fuerza Aérea tiene que reemplazar los motores de los bombarderos "si quiere mantener en servicio los B-52 ya veteranos más allá del 2050".
"La tecnología de motores a reacción ha avanzado un largo trecho desde que los TF-33 de la década de los 50 fueran desarrollados. Los motores modernos ofrecen un mayor rendimiento en todos los apartados posibles", explica Majumdar.
No obstante, no es la primera vez que la Fuerza Aérea ha propuesto cambiar los motores anticuados del B-52. Esta idea ha surgido muchas veces bajo diversas formas a lo largo de los últimos años, pero siempre "ha acabado cayendo en el olvido".
