"La manera más práctica del cambio de dinámica del flujo neutral en el canal de descarga es la alteración del método de inyección de gas o de la morfología geométrica del canal de descarga", subrayó Liqiu Wei, uno de los autores del estudio.
Los resultados del experimento realizado por los investigadores han corroborado la teoría inicial. En particular, el impulso específico del motor ha aumentado en un 53,5% cuando la tensión de descarga estaba dentro del intervalo 100-200 voltios.
Los motores cilíndricos a efecto Hall sobresalen por su pequeño tamaño, hecho que posibilita su instalación sobre pequeños aparatos espaciales para garantizar su maniobrabilidad. Además, los propulsores a efecto Hall son superiores a otros aparatos iónicos gracias a su empuje aumentado.
