Más rápido que el Mark 48 de EEUU: descubre el nuevo torpedo ruso

Esta fábrica está especializada en la creación de torpedos que pueden ser portados en los submarinos nucleares Borei y Yasen. Últimamente, Dagdiesel ha apostado por la fabricación en serie de torpedos autoguiados submarinos (UGST, por sus siglas en ruso) Futliar, de 533 milímetros. 

Estos proyectiles también se instalarán en los sumergibles de cuarta generación Borei y Yasen para después instalarse en submarinos rusos de generaciones anteriores. No obstante, es poco probable que la fábrica realmente cree un torpedo desde cero y parece que, probablemente, el arma será una versión modernizada del misil Futliar, según el corresponsal militar del diario Svobodnaya Pressa, Vladímir Tuchkóv. 

Está previsto que el arma sustituya a unos torpedos anteriores llamados Fisik. Los proyectiles de este tipo entraron en servicio de la Flota en 2015 y han sustituido a los anticuados USET-80, diseñados en el año 1980. Con una velocidad máxima de hasta 83 kilómetros por hora, estos torpedos eléctricos de 533 milímetros y 300 kilogramos de carga tenían un alcance de tan solo 18 kilómetros. Al mismo tiempo, contaban con una profundidad máxima de operatividad de hasta 1.000 metros. Solo un submarino en la historia de la Flota soviética —el K-278 Komsomolets— era capaz de sumergirse a esta profundidad. Fue desarrollado debido a una maniobra de desinformación estadounidense según la cual estaban creando un sumergible con una profundidad máxima de un kilómetro. 

El punto más débil de este torpedo eléctrico es su corto alcance. Asimismo, tiene un costo de alrededor de un millón de dólares, algo que influye en el uso que se le puede dar. Además, el Fisik es muy sensible a la composición química del agua. Por ejemplo, no puede ser utilizado en el mar Báltico, ya que sus aguas no son lo suficientemente saladas como para que se inicien los procesos químicos necesarios en la batería del proyectil. 

En cuanto a los torpedos térmicos USET-80 —también fabricados por Dagdiesel—, que usan el peróxido de hidrógeno en calidad de oxidante, son mucho más poderosos y tienen una mayor autonomía en comparación con los torpedos eléctricos. 

En la década de los 90, Dagdiesel probó un 'torpedo grueso' de 650 milímetros y 765 toneladas de TNT. El torpedo se llamó Kit 65-76A, también conocido como el 'asesino de portaviones'. Este torpedo tenía un alcance de 50 kilómetros desplazándose a 92 kilómetros por hora y de 64 cuando alcanzaba los 100. 

En lo que respecta al Fisik —que se presentó al público en 2003—, solo entró en servicio 12 años después, puesto que la vida útil de un torpedo eléctrico —como los USET-80— es muy corta, mientras que su costo es especialmente alto. Tal vez por esta razón EEUU renunció al uso del costoso torpedo Mark 50 en favor del más económico Mark 48. A su vez, el Fisik ruso tiene un alcance de 50 kilómetros y una velocidad máxima de 92 kilómetros por hora. Su motor cuenta con un propulsor de agua en vez de hélices, lo que le permite moverse de una forma especialmente silenciosa.

En cuanto al Futliar, pese a que hasta la fecha se desconocen los detalles técnicos del torpedo, se sabe que utilizará el sistema de propulsión TPS-53, capaz de aumentar el alcance del proyectil hasta los 60 kilómetros y de llegar a una velocidad de hasta 120 kilómetros por hora.

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Además, el motor de turbina del torpedo utilizará combustible Otto-fuel, lo que le permite aumentar su capacidad hasta los 800 kilovatios. De este modo, el Futliar supera al torpedo más popular y poderoso de la Armada de EEUU, el Mark 48, que tiene una velocidad máxima de tan solo 111 kilómetros por hora y un alcance de 50 kilómetros, concluye Tuchkóv.