Según el experto, la característica más destacada de las nuevas aeronaves, que serán suministradas el año que viene, son sus alas en flecha invertida.
"El SR-10 es un avión con un excelente rendimiento a baja velocidad y con ángulo alto de ataque gracias a sus alas en flecha invertida. La tecnología empleada probablemente deriva del Sukhoi S-37 o del Su-47 Berkut experimental de la década de 1990. También es importante el fuselaje con clasificación 9-G y el hecho de que el avión dispone de una alta relación empuje-peso gracias a su motor Ívchenko o Motor-Sich AI-25TL", destacó Majumdar.
Mientras tanto, KB-SAT ha comenzado a trabajar en una versión no tripulada del SR-10 llamada AR-10. La aeronave está diseñada para llevar a cabo múltiples funciones, que van desde tareas de reconocimiento hasta misiones de ataque.
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"Esto hace pensar en un potencial futuro brillante para KB-SAT", precisó Majumdar.
Desde el punto de vista del analista, estas naves, es decir, la SR-10 y la AR-10, demuestran que Rusia se encuentra a la vanguardia del desarrollo tecnológico aeronáutico.
"Mientras que organizaciones como Sukhoi y RSK-MiG se fundaron en tiempos de la URSS, KB-SAT es una empresa privada y la primera empresa rusa del sector que utiliza nuevas tecnologías innovadoras de manera novedosa. Por lo tanto, puede que se trate de una señal que refleja lo que está por venir a medida que Rusia se aleje del legado de la Unión Soviética", resumió el experto.
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