Alemania solicitó formalmente a EEUU estudiar la cuestión de certificar los Eurofighter Typhoon para portar bombas atómicas B-61, desplegadas en Europa en el marco de la repartición de las armas nucleares de la OTAN en Europa.
Los portadores certificados vigentes, los Panavia Tornado de la época de la Guerra Fría, están camino de la obsolescencia, y para el año 2025 deberán retirarse. Para aquel entonces, las Fuerzas Aéreas teutonas necesitarían una sustitución moderna, escribe Zachary Keck en su artículo para The National Interest.
Los F-35 ya están en proceso de certificación dado que EEUU y algunos aliados europeos ya tomaron la decisión de dotarlos con capacidad nuclear mientras los F-15 y F/A-18 ya están certificados hace años. Así, el Eurofighter europeo es el único que no tiene esta capacidad, comenta el autor.
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"Mientras los Eurofighter podrían ser modificados para portar las bombas B-61 con certeza, hay grandes dudas sobre si los cazas serían capaces de sobrevivir a una misión nuclear contra Rusia dadas las crecientes capacidades antiaéreas de Moscú", 'alerta' el autor en su artículo.
Según ellos, "la amenaza de la detención nuclear debe ser creíble desde el inicio del conflicto, y no después de que las defensas antiaéreas rusas hayan sido saturadas".
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El autor recuerda que la excesiva promoción de la compra de los F-35 ante los Eurofighter le costó al general alemán Karl Muellner su cargo como jefe de la plantilla de Luftwaffe, las fuerzas aéreas alemanas.
Sea EEUU busca vender más de sus cazas a Europa para alimentar su economía, y por eso sigue inflando la 'amenaza rusa' ante los ojos de los países aliados, o todo esto es parte de las preparaciones para una eventual sobresaturación de la OTAN con aviones capaces —supuesta y erróneamente— de realizar un ataque nuclear contra Rusia.
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En este caso, ojalá se trate de una buena mercadotecnia.
