El autor recuerda que esta aeronave ha sido criticada en repetidas ocasiones por distintos medios de comunicación chinos.
Otra deficiencia de este caza es su peso excesivo, que alcanza las 17,5 toneladas, es por esto que el J-15 es uno de los cazas más pesados en el mundo en formar parte de la flota de un portaviones.
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Además, se considera que el J-15 es una versión inferior del caza ruso Su-33. Realmente la aeronave fue diseñada por la empresa Shenyang Aircraft Corporation sobre la base del prototipo del caza Su-33 —T-10K- que China le compró a Ucrania en 2001.
"Muchos de los problemas del J-15 derivan de sus motores poco desarrollados de fabricación nacional WS-10. La inhabilidad de producir motores domésticos satisfactorios ha sido un problema constante en la industria aeroespacial china, que depende de Rusia en lo que se refiere a la producción de este tipo de elementos", escribe el columnista.
A su vez, el Su-33 no ha tenido muchas mejoras desde el comienzo de los años 90 del siglo pasado. Solo pudo contar con un par de renovaciones ligeras que fueron introducidas en su diseño.
China, a su vez, construyó el J-15 según los últimos estándares en diseño de cabina y de ergonomía. Además, los constructores chinos fueron más agresivos a la hora de desarrollar los modelos mejorados del caza J-15. Incluso construyeron el caza J-15D con armas electrónicas para contrarrestar al avión estadounidense Boeing EA-18G Growler, recuerda Gao.
Aunque el J-15 es un simple modelo de avión que integra modernos diseños ergonómicos, el periodista concluye que el Su-33 probablemente supere a su par chino en características como la seguridad y la potencia del motor.
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