"Los trajes antigravedad ya fueron sometidos a pruebas en la planta y ahora vienen las pruebas finales de vuelo", dijo la fuente.
También reveló que los militares ya recibieron varios de estos trajes.
Durante el pilotaje, cuando el piloto sufre sobrecargas, el traje antigravedad comprime automáticamente las extremidades y el abdomen, impidiendo que disminuya la sangre en el cerebro y que el piloto pierda el conocimiento.
Esos trajes, que actúan como un corsé y representan un overol con guantes y calcetines, además están destinados a compensar los saltos bruscos de presión en la cabina en casos de imprevistos o accidentes a grandes alturas.
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El caza polivalente Su-57, previamente conocido como T-50 PAK FA, realizó su primer vuelo en 2010.
En febrero pasado, el titular de Defensa ruso, Serguéi Shoigú, mencionó que dos cazas Su-57 se habían sometido a pruebas en Siria.
En el diseño de la nave, que combina las funciones de aviones de caza y de ataque, se utilizan tecnologías furtivas (stealth) y materiales compuestos. El avión puede despegar y aterrizar en pistas relativamente cortas.
De acuerdo a lo anunciado por el presidente de la Corporación Aeronáutica Unificada de Rusia, Yuri Sliúsar, el suministro de los primeros aviones producidos en serie a la Fuerza Aeroespacial rusa está programado para 2019.