A primera vista un proyecto como este sería factible, puesto que implicaría mantener la fabricación en serie de la aeronave de pasajeros más grande del mundo.
Sin embargo, el experto señaló que durante el desarrollo y fabricación del A380 los gastos militares en Europa sufrieron una caída repentina, razón por la cual los Estados europeos que integran a Airbus no vieron un gran futuro en la producción de aeronaves militares.
"La industria y el Gobierno vieron su futuro principalmente en la aviación civil. Hasta ahora Europa nunca se propuso el transporte masivo de Fuerzas Armadas a ninguna parte", dijo Karnozov.
Una posible excepción podría ser el Reino Unido, pero ahora con el Brexit y con su disminuida participación en Airbus el "país más agresivo" se está alejando de la compañía, añadió el analista.
Además, según Karnozov, el proyecto del Airbus A400M, fabricado en gran parte en España, satisface completamente las exigencias de los militares europeos aunque su capacidad de carga sea sustancialmente inferior en comparación con el avión más grande del mundo.
"Incluso así, el A400M es el avión de transporte militar fabricado en serie más pesado en la historia de la aviación europea. Eso sí, excluyendo las modificaciones de aeronaves civiles modificadas para los usos militares", explicó el experto.
Consecuentemente, el A400M es el avión más grande entre los que fueron diseñados específicamente para fines militares y en la actualidad no hay una necesidad para tener una aeronave tan grande como el A380, concluyó Karnozov.
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