Según el periódico, estos hallazgos, aún no confirmados por la investigación, cuestionan las declaraciones del fabricante y las autoridades aeronáuticas de que los pilotos habrían evitado la catástrofe si hubieran seguido los procedimientos para deshabilitar el Sistema de Aumento de las Características de Maniobras (MCAS).
Las fuentes afirman que los pilotos apagaron los motores eléctricos y el sistema MCAS, que automáticamente inclinó la trompa del avión hacia abajo, pero no lograron levantar el avión. Luego, los pilotos volvieron a activar motores eléctricos, lo que también activo al MCAS.
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El periódico señala que no estaba claro de inmediato por qué los pilotos volvieron a habilitar el MCAS en vez de seguir las acciones básicas en caso de emergencia. Según las autoridades y representantes de la industria, esta medida se debió a que los pilotos no lograron levantar la trompa de la aeronave mediante un control manual.
El accidente, el segundo de un avión de este modelo en menos de seis meses, llevó a que compañías aéreas y reguladores de aviación civil de todo el mundo inmovilizaran la flota de los 737 MAX, un duro golpe para el fabricante estadounidense Boeing, que ya perdió miles de millones de dólares en la bolsa.
