"Estamos ajustando el sistema de producción 737 temporalmente para acomodar la pausa en las entregas MAX, lo que nos permite priorizar recursos adicionales para enfocarnos en la certificación de software y devolver el MAX al vuelo, hemos decidido pasar temporalmente de una tasa de producción de 52 aviones por mes a 42 aviones por mes a partir de mediados de abril ", dijo Muilenberg.
"La reducción en la producción no dará lugar a despidos ya que Boeing mantendrá sus niveles actuales de empleo en el programa 737 mientras continúa invirtiendo en la calidad de su sistema de producción y cadena de suministro", dijo Muilenberg.
También mencionó que espera que la actualización del software sea certificada e implementada en las próximas semanas.
Una vez que se realicen los cambios de software a la función MCAS, la serie 737 MAX "estará entre los aviones más seguros que hayan volado", afirmó Muilenburg.
"Le pedí a la Junta de Directores de Boeing que establezca un comité para revisar nuestras políticas y procesos para el diseño y desarrollo de los aviones que construimos, el comité confirmará la efectividad de nuestras políticas y procesos para garantizar el nivel más alto de seguridad en el programa 737-MAX, así como en nuestros otros programas de aviones, y recomendarnos mejoras a nuestras políticas y procedimientos", dijo Muilenburg.
Dos aviones Boeing 737 MAX se estrellaron en los últimos seis meses, uno en Etiopía y el otro en Indonesia, causando la muerte de 346 personas.
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Ambos choques ocurrieron a los pocos minutos del despegue y los datos recuperados por los investigadores indican que los pilotos lucharon con el sistema de control de vuelo.
En marzo pasado los reguladores estadounidenses y las autoridades de aviación en todo el mundo ordenaron mantener en tierra el modelo 737 MAX, el más nuevo de Boeing.
