El vehículo de Lada fue la primera opción asequible de vehículo privado para los ciudadanos de la Unión Soviética y nos es difícil verlos en las calles de las ciudades rusas incluso a día de hoy, casi cinco décadas después de que fueran lanzados.
"¡Un buen auto! El dinamismo es bueno, su velocidad es muy buena, se acelera rápidamente, puede alcanzar los 100 kilómetros [por hora] en 20 segundos. Un auto estable, muy maniobrable", dijo el piloto de pruebas Vladislav Safónov en aquella ocasión.
Tecnología de punta
Safónov mostró al detalle el motor, el interior y el maletero del zhiguli y puso de relieve sus características más destacadas, como el anticongelante en el motor y el cenicero para los pasajeros. Aunque esos comentarios pueden sonar graciosos en la actualidad, hace casi medio siglo, detalles como estos hicieron de estos autos una verdadera leyenda del automovilismo en la época.
Zhiguli, kopeika y edinichka
Aunque el VAZ-2101 fue diseñado sobre la base del Fiat-124 italiano, sufrió cientos de cambios antes de convertirse en el zhiguli y ser lanzado al mercado soviético. El vehículo se hizo tan popular a lo largo de las décadas que ganó diversos apodos populares como kopeika y edinichka.