Su cabina es tan espaciosa como un loft de Los Ángeles durante los días de cuarentena: tiene más sitio para la cabeza, los hombros y las piernas que otros coches deportivos, como el Mercedes AMG GTC, resalta Elliott en su artículo para Bloomberg. Además, sus asientos traseros y el maletero delantero hacen que sea un medio de transporte lo suficientemente práctico para ir de compras y que "tenga un estilo más sexy" que más de la mitad de otras versiones de Porsche, señala.
"El 911 Turbo S establece una nueva referencia de cómo deberían ser los autos deportivos. (...) el cuadro de mando de 11 pulgadas y la delicada consola sensible al tacto representan la mejor ejecución que he visto en mi vida de los esfuerzos por actualizar un adorado sistema de control", comparte la periodista tras haber conducido este auto.
"Se trata de un centro de mando y de una posición del piloto que hacen que todo lo producido anteriormente parezca anticuado. Recientemente probé un 911 Speedster (…) y su interior también parecía anticuado en comparación con el nuevo 911 Turbo S con el que me he quedado profundamente enamorada", enfatiza.
Esta no es la única diferencia que el nuevo auto de Porsche tiene respecto a otros coches deportivos. Otros automóviles son más ruidosos que el 911 Turbo S, según Elliott. Incluso los neumáticos de un sedán de Mercedes producen decibelios que se escuchan en la cabina. Sin embargo, el 911 Turbo S recibió un vidrio liviano que logra aislar perfectamente el ruido procedente de la carretera, y esto se nota.
Estos sentimientos tan inusuales podrían haberse debido a que el nuevo auto de Porsche tenga tracción a cuatro ruedas y la acción instantánea de su caja de cambio de doble embrague, entre otras ventajas técnicas. Con un motor de seis cilindros y una potencia de 640 caballos, el 911 Turbo S es más rápido y más potente que otros autos desarrollados por Porsche.
"Va todo como la seda: puedes atravesar el tráfico sin planear tus movimientos con anticipación; no tienes que apretar el pedal para cambiar de velocidad preparándote para empezar a moverte como lo hace uno de esos [Toyota] Prius", recalca Elliott.
A este respecto la periodista recuerda que el 911 Turbo S es capaz de acelerar hasta 96 km/h en tan solo 2,6 segundos y que casi puede alcanzar los 330 km/h.
