Ambas compañías han firmado un contrato con el principal operador de trenes de Italia, Trenitalia, para suministrar a Ilsa 23 trenes Frecciarossa 1000 de alta velocidad. El valor total del contrato asciende a 797 millones de euros, equivalente a 943 millones de dólares.
El consorcio hispano-italiano Ilsa, formado por Air Nostrum y Trenitalia, fue seleccionado por Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias en España), como el primer operador privado al que se le ha concedido acceso al mercado español, tras la liberalización del transporte ferroviario que entrará en vigor el 14 de diciembre de 2020.
"El tren ETR1000, conocido comercialmente como Frecciarossa 1000, ha transformado el transporte de pasajeros en las líneas de alta velocidad de Italia, estableciendo un nuevo estándar y convirtiéndose en el tren más rápido y admirado de Europa", declara Andrew Barr, director general del Grupo Hitachi Rail.
Los 23 trenes de alta velocidad Frecciarossa 1000 serán diseñados y construidos por Hitachi Rail y Bombardier en Italia para Ilsa. Cada tren, de 200 metros de longitud, tendrá capacidad para unos 460 pasajeros y podrá alcanzar velocidades comerciales de hasta 360 km/h. Los trenes contarán con aerodinámica de vanguardia y tecnologías de ahorro de energía, junto con Wi-Fi, un área de bistró y altos niveles de comodidad en todas las clases.
Ilsa es, junto a la empresa francesa SNCF, uno de los operadores que competirá con Renfe en las líneas de alta velocidad españolas. No será hasta 2022 cuando operará servicios de alta velocidad en las líneas Madrid-Barcelona, Madrid-Valencia/Alicante y Madrid-Sevilla/Málaga.
