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Sierra Aránzazu: cómo EEUU silenció el atentado de un buque español que se dirigía a Cuba

© Foto : Periódico cubano GranmaAtaque al buque Sierra Aránzazu
Ataque al buque Sierra Aránzazu - Sputnik Mundo, 1920, 19.09.2022
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El 13 de septiembre de 1964 un buque español se dirigía a La Habana cargado con alimentos, tejidos, muñecas, mercancía y herramientas agrícolas, cuando fue atacado.
"Inesperadamente, fue brutalmente ametrallado por dos lanchas rápidas piratas que se le aproximaron a babor y a estribor. A mediados de agosto la nave española zarpó del puerto de Santander", apuntó el Granma, periódico oficial del Comité Central del Partido Comunista de Cuba, en un artículo de divulgación.
"Recaló en los puertos de Cádiz, Alicante y Algeciras, donde cargó 207, 919 y 18 toneladas, respectivamente. En total, transportaba 1.098 toneladas de carga general con destino al puerto de La Habana", abundó el medio de comunicación cubano.
El atentado fue vinculado por Cuba a la Agencia Central de Inteligencia (CIA, por sus siglas en inglés) estadounidense, luego de que, tras el triunfo de la Revolución cubana en 1959, Washington adoptara una posición hostil contra la isla que mantiene en 2022.
El ataque, sostuvieron Tomás y Julio Antonio Vaquero Iglesias, familiares de una de las víctimas, en un texto publicado originalmente en El País en 2014, produjo la muerte a tres marinos españoles, el capitán y dos oficiales, además de lesiones en seis tripulantes del buque.
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Los antecedentes: la derrota de Bahía de Cochinos

En 1961, fuerzas opositoras a Fidel Castro conformadas por paramilitares cubanos, con el apoyo de Estados Unidos, fueron derrotadas en Bahía de Cochinos tras intentar una toma armada de Cuba y la formación de un gobierno provisional que descarrilara a la Revolución.
Luego de ese hecho, el entonces presidente estadounidense, John F. Kennedy, inició una política de agresión contra la isla, denominada Operación Mangosta y que contemplaba apoyo financiero, logístico y militar a exiliados cubanos, mediante la acción de la CIA.
Con ese objetivo se creó una estación en Miami, Florida, llamada JM/WAVE integrada por varios cientos de miembros, la mayoría de ellos exiliados cubanos y dirigida por la CIA.
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La crisis de los misiles

En 1962 se sucedió la llamada crisis de los misiles, derivada de la presencia de armamento nuclear soviético en Cuba, que llevó a la confrontación diplomática entre Kennedy y el entonces dirigente de la Unión Soviética, Nikita Jruschov.
Los acuerdos alcanzados entre ambas naciones para que la URSS retirara su presencia de armamento militar en Cuba incluían la promesa de Washington de no invadir la isla, lo que generó un giro estratégico de la Casa Blanca y la cancelación de la Operación Mangosta.
Esto dio lugar a una estrategia estadounidense de presión múltiple contra la revolución de Castro, mediante sanciones económicas, acciones diplomáticas y operaciones encubiertas con miras a derrotar el movimiento cubano.
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De aquella época data el bloqueo económico que mantiene Washington contra La Habana en pleno siglo XXI, además de que el plan incluía el sabotaje de la entrada o salida de barcos en torno a Cuba.
Las medidas buscaron desde entonces multiplicar el descontento ciudadano cubano contra Castro para motivar revueltas populares que derivaran en su derrocamiento.
Como parte de esta operación múltiple se crearon comandos autónomos con exiliados cubanos fuera del territorio, financiados y adiestrados por la CIA, que los equipó con embarcaciones, armas, aviones e información necesaria para sus acciones encubiertas.
Uno de los participantes en la invasión de Bahía de Cochinos, Manuel Artime Buesa, fundó uno de los principales grupos anticastristas, el Movimiento de Recuperación Revolucionaria (MRR), con bases de operaciones en Nicaragua, Costa Rica y República Dominicana desde 1963.
Esta fuerza había reclutado a 380 hombres, una avioneta, un barco y dos lanchas, con la participación de miembros de la CIA, que reveló en un documento desclasificado una inversión de 5 millones de dólares en el respaldo de estas fuerzas anticastristas.
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Comercio con el franquismo

España se encontraba en esos años gobernada por el dictador Francisco Franco, luego de la asfixia de la segunda república española mediante la Guerra Civil ocurrida entre 1936 y 1939.
El llamado generalísimo dio permiso expreso de mantener el comercio con Cuba a pesar del bloqueo estadounidense contra la isla.
La compañía española Naviera Marítima del Norte estaba a cargo de ese puente marino entre España y Cuba, marco en el que se movía el buque Sierra Aránzazu cuando fue atacado el 13 de septiembre de 1964 con ráfagas de ametralladora y un disparo de cañón desde dos lanchas.
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El ataque produjo un incendio en el barco y el segundo oficial dio la orden de abandonarlo, sin embargo durante las maniobras de manipulación del bote salvavidas varios tripulantes resultaron heridos.
Veinte hombres de la tripulación lograron abordar un bote salvavidas, el único disponible, mientras que el resto fue orillada al naufragio, debido al que boyaron 12 horas hasta su rescate por el carguero holandés P. G. Thulin.
El ataque armado produjo la muerte del capitán Pedro Ibargurengoitia y el tercer maquinista, José Vaquero Iglesias, mientras que el segundo oficial, Francisco Javier Cabello, murió en la embarcación holandesa.
Los navegantes fueron repatriados a España desde San Juan de Puerto Rico y recibidos en Barajas por autoridades, familiares y amigos.

Respuesta española

El ataque produjo la indignación de la sociedad española, que salió a las calles a protestar en varias ciudades de la península ibérica, además de la Embajada de Estados Unidos en Madrid y el Consulado estadounidense en Vigo.
El Gobierno de España, además, emitió una protesta ante el titular del Departamento de Estado de Estados Unidos de entonces, Dean Rusk, bajo la argumentación de que el hecho violento se produjo en aguas controladas por las fuerzas navales del país norteamericano.
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Rusk prometió investigar los hechos, sin embargo la idea no se concretó y la administración de Franco fue desatendiendo la resolución del caso mientras se disipaba en la indignación colectiva.
Los grupos de insurrección anticastrista, como el MRR, acusaron al propio Gobierno de Cuba de la acción violenta, sin embargo más adelante se reivindicaron como responsables de la agresión bajo argumento de que habían confundido el buque Sierra Aránzazu con la embarcación cubana Sierra Maestra.

"¿Cómo es posible que quieran hacernos creer que con la información que contaban de la CIA pudieran confundir el barco español con el Sierra Maestra, cuando este había cruzado el canal de Panamá el miércoles anterior con dirección hacia China?", interrogaron los hermanos Vaquero Iglesia.

"¿Cómo fue posible confundir ambos barcos, que tenían una significativa diferencia de tonelaje? El Sierra Maestra era cinco veces mayor que el Sierra Aránzazu", observaron los familiares de una de las víctimas mortales de la agresión.
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