Uruguay pierde su último avión Bandeirante por un choque en tierra
Uruguay pierde su último avión Bandeirante por un choque en tierra
Sputnik Mundo
La Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) y el Ministerio de Defensa Nacional investigan las razones detrás del choque de la última aeronave Bandeirante activa en el país... 04.11.2022, Sputnik Mundo
Según la información aportada por las autoridades uruguayas, en el marco de tareas de mantenimiento, el avión se encontraba en tierra, con motores encendidos cuando impactó contra una columna y un muro de la base aérea Nº1, en Carrasco (Montevideo).Dentro de la aeronave, que nunca llegó a hacer su despegue, se encontraban el piloto y el copiloto del avión que se disponían a corroborar el estado del sistema hidráulico del Bandeirante. Ambos resultaron ilesos.El impacto, que tuvo lugar el pasado viernes 28 de octubre, produjo serios daños tanto en la aeronave, principalmente en la nariz y uno de sus motores, como en el edificio de la base aérea.Por este motivo, la FAU junto con el Ministerio de Defensa, abrieron una investigación que intentará también determinar las condiciones de la aeronave así como las posibilidades de su reparación.En ese sentido, las autoridades se mantendrán en contacto con la Empresa Brasileña de Aeronáutica (Embraer).El último BandeiranteEl avión, conocido como Bandeirante, en referencia al nombre que se le daba a los portugueses que se adentraban en Brasil en los siglos XVI y XVII para expandir el Imperio portugués, es el último de la flota uruguaya.Con bimotor, la aeronave de fabricación brasileña era empleada para el transporte de personal de la FAU y se mantenía operativa desde 1975, año en que Uruguay recibió cinco bandeirantes.De acuerdo a la prensa local, la mayoría de las unidades quedaron inactivas con excepción de una que se estrelló en el departamento de Salto en 1977, dejando un saldo de cinco fallecidos.Esta unidad, posee "un instrumental completo para vuelos en condiciones adversas" y alcanza una velocidad de hasta 340 kilómetros por hora, de acuerdo al sitio web de la FAU. Además, tiene una capacidad de hasta 15 pasajeros y 3 tripulantes.Hasta 2021, la unidad reunía más de 54.000 horas de vuelo, lo que representaría "más de 426 vueltas al mundo".
La Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) y el Ministerio de Defensa Nacional investigan las razones detrás del choque de la última aeronave Bandeirante activa en el país mientras se le realizaban pruebas con el objetivo de evaluar sus sistemas hidráulicos.
Según la información aportada por las autoridades uruguayas, en el marco de tareas de mantenimiento, el avión se encontraba en tierra, con motores encendidos cuando impactó contra una columna y un muro de la base aérea Nº1, en Carrasco (Montevideo).
Dentro de la aeronave, que nunca llegó a hacer su despegue, se encontraban el piloto y el copiloto del avión que se disponían a corroborar el estado del sistema hidráulico del Bandeirante. Ambos resultaron ilesos.
El impacto, que tuvo lugar el pasado viernes 28 de octubre, produjo serios daños tanto en la aeronave, principalmente en la nariz y uno de sus motores, como en el edificio de la base aérea.
Por este motivo, la FAU junto con el Ministerio de Defensa, abrieron una investigación que intentará también determinar las condiciones de la aeronave así como las posibilidades de su reparación.
En ese sentido, las autoridades se mantendrán en contacto con la Empresa Brasileña de Aeronáutica (Embraer).
El último Bandeirante
El avión, conocido como Bandeirante, en referencia al nombre que se le daba a los portugueses que se adentraban en Brasil en los siglos XVI y XVII para expandir el Imperio portugués, es el último de la flota uruguaya.
Con bimotor, la aeronave de fabricación brasileña era empleada para el transporte de personal de la FAU y se mantenía operativa desde 1975, año en que Uruguay recibió cinco bandeirantes.
De acuerdo a la prensa local, la mayoría de las unidades quedaron inactivas con excepción de una que se estrelló en el departamento de Salto en 1977, dejando un saldo de cinco fallecidos.
Esta unidad, posee "un instrumental completo para vuelos en condiciones adversas" y alcanza una velocidad de hasta 340 kilómetros por hora, de acuerdo al sitio web de la FAU. Además, tiene una capacidad de hasta 15 pasajeros y 3 tripulantes.
Hasta 2021, la unidad reunía más de 54.000 horas de vuelo, lo que representaría "más de 426 vueltas al mundo".
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