https://latamnews.lat/20221207/se-completan-las-pruebas-estaticas-del-avion-ruso-mc-21-1133286347.html
Se completan las pruebas estáticas del avión ruso MC-21
Se completan las pruebas estáticas del avión ruso MC-21
Sputnik Mundo
El avión de nueva generación MC-21 pasó las pruebas estáticas, informó la corporación rusa Rostec que planea producir unas 270 aeronaves de este tipo para... 07.12.2022, Sputnik Mundo
2022-12-07T11:49+0000
2022-12-07T11:49+0000
2022-12-07T11:49+0000
tecnología
mc-21
irkut
united aircraft corporation (uac)
rostec
aviones
rusia
https://cdn.img.latamnews.lat/img/108852/36/1088523688_0:105:1888:1167_1920x0_80_0_0_aa8ed4a23c79b9aeb9436e45351276da.jpg
"La Corporación Irkut (parte de la Corporación Aeronáutica Unida rusa de Rostec) y el Instituto Central de Aerohidrodinámica NY Zhukovski (TsAGI) completaron las pruebas estáticas del avión MC-21. En el ciclo final de ensayos realizados en 2022 se confirmaron las características de resistencia de la aeronave", señala el comunicado.Anteriormente en el TsAGI se había realizado una serie de pruebas de resistencia estática del fuselaje, sometiéndolo a cargas muy superiores a las operativas. Tras su reacondicionamiento en condiciones de laboratorio, en 2022, ensayaron su capacidad para soportar cargas durante un aterrizaje duro, es decir, un aterrizaje con una velocidad vertical excesiva.Se realizaron varios casos de carga: hasta el nivel operativo, el nivel máximo de diseño, así como hasta el fallo del fuselaje (determinación de la capacidad de carga). Los resultados confirmaron plenamente todos los parámetros de diseño, según el informe.Se realizaron también ensayos de aterrizaje de emergencia. Sucedió en un banco de prueba del cajón del ala aislado construido con componentes rusos. Ahí se probó un colapso controlado de los 'eslabones débiles' del soporte del tren de aterrizaje principal con separación posterior de su puntal del cajón del ala para evitar fugas de combustible. Las pruebas demostraron que en caso de superación de los límites de carga, el puntal del tren de aterrizaje se separa de forma segura.El MC-21 es un avión ruso de nueva generación diseñado para vuelos de distancias medias. Puede transportar entre 163 y 211 pasajeros. El avión se dirige al segmento más demandado del mercado de transporte de pasajeros. Se basa en los últimos avances en el campo de la ingeniería aeronáutica.
https://latamnews.lat/20220907/los-suministros-comerciales-de-los-aviones-rusos-mc-21-comenzaran-en-2025-1130159717.html
Sputnik Mundo
contacto@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
2022
Sputnik Mundo
contacto@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Noticias
es_ES
Sputnik Mundo
contacto@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Sputnik Mundo
contacto@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
mc-21, irkut, united aircraft corporation (uac), rostec, aviones, rusia
mc-21, irkut, united aircraft corporation (uac), rostec, aviones, rusia
Se completan las pruebas estáticas del avión ruso MC-21
El avión de nueva generación MC-21 pasó las pruebas estáticas, informó la corporación rusa Rostec que planea producir unas 270 aeronaves de este tipo para 2030.
"La Corporación Irkut (parte de la Corporación Aeronáutica Unida rusa de Rostec) y el Instituto Central de Aerohidrodinámica NY Zhukovski (TsAGI) completaron las pruebas estáticas del avión MC-21. En el ciclo final de ensayos realizados en 2022 se confirmaron las características de resistencia de la aeronave", señala el comunicado.
Anteriormente en el TsAGI se había realizado una serie de pruebas de resistencia estática del fuselaje, sometiéndolo a cargas muy superiores a las operativas. Tras su reacondicionamiento en condiciones de laboratorio, en 2022, ensayaron su capacidad para soportar cargas durante un aterrizaje duro, es decir, un aterrizaje con una velocidad vertical excesiva.
Se realizaron varios casos de carga: hasta el nivel operativo, el nivel máximo de diseño, así como hasta el fallo del fuselaje (determinación de la capacidad de carga). Los resultados confirmaron plenamente todos los parámetros de diseño, según el informe.
7 de septiembre 2022, 01:59 GMT
Se realizaron también
ensayos de aterrizaje de emergencia. Sucedió en un banco de prueba del cajón del ala aislado construido
con componentes rusos. Ahí se probó un colapso controlado de los 'eslabones débiles' del soporte del tren de aterrizaje principal con separación posterior de su puntal del cajón del ala para evitar fugas de combustible. Las pruebas demostraron que en caso de superación de los límites de carga, el puntal del
tren de aterrizaje se separa de forma segura.
"La seguridad es primordial en el sector de la aviación, por lo que cada fase de los ensayos es muy importante. Durante las pruebas estáticas, el diseño del avión soportó enormes cargas muy superiores a las operativas, lo que confirmó su fiabilidad. De aquí a 2030 se fabricarán unos 270 aviones de este tipo. Estos transportarán a millones de pasajeros cada año. La producción en serie del avión está prevista para 2024", declaró Vladímir Artiakov, primer director general adjunto de Rostec.
El MC-21 es un avión ruso de nueva generación diseñado para vuelos de distancias medias. Puede transportar entre 163 y 211 pasajeros. El avión se dirige al segmento más demandado del mercado de transporte de pasajeros. Se basa en
los últimos avances en el campo de la ingeniería aeronáutica.
No te pierdas las noticias más importantes
Suscríbete a nuestros canales de Telegram a través de estos enlaces.
Ya que la aplicación Sputnik está bloqueada en el extranjero, en este enlace puedes descargarla e instalarla en tu dispositivo móvil (¡solo para Android!).
También tenemos una cuenta en la red social rusa VK.
