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Revelan la apariencia del dron de transporte ruso TRAMP | Video
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Sputnik Mundo
El dron de transporte ruso TRAMP pasa la última etapa de pruebas en tierra. El video de las pruebas del primer prototipo fue proporcionada a Sputnik. 15.03.2023, Sputnik Mundo
2023-03-15T21:48+0000
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El video muestra el rodaje del dron, la comprobación y corrección de sus sistemas y mecanismos de control, y una serie de pasadas por la pista para perfeccionar los parámetros de diseño. Se puede ver que su aparición representa un dron del clásico esquema de avión con un ala recta montada en alto. La cola está diseñada con un plano de cola de dos alas en forma de V.El motor está colocado en la parte delantera del fuselaje. El fuselaje en la parte central tiene una extensión significativa, pero suave, en la ubicación del compartimento de carga con una capacidad de 2.650 litros. A ambos lados de este compartimento de carga hay puertas de ala que se abren con una gran ventanilla para facilitar la carga y descarga de mercancías de gran tamaño. Detrás de las puertas hay nichos para puntales traseros de los trenes de aterrizaje.El TRAMP entra en la fase final de preparación para los vuelos de prueba, detalla la fuente. Para las pruebas finales pronto estará equipado con un motor estándar con una gran hélice de tres palas. También está previsto que los puntales estándar del tren de aterrizaje sustituirán a los puntales tecnológicos utilizados para el actual rodaje en tierra. Confirmó que está previsto que el dron ya estará en el aire en abril. El TRAMP —acrónimo en ruso para plataforma multifuncional de aviación de transporte— es capaz de trasladar hasta 250 kg de carga en una distancia de más de 600 km. Además, puede lanzar la carga transportada por medio de un paracaídas en un punto determinado. Se informa que la velocidad de crucero del dispositivo es 195 kilómetros por hora y su altura máxima de vuelo es de 3.000 m.Para tareas civiles, el dron puede utilizarse para la vigilancia de amplias zonas y la agricultura. En el compartimento pueden instalarse equipos de radar, ópticos, cartográficos y otros equipos especiales. Las aletas del compartimento, que se abren hacia abajo, permiten suspender cargas útiles de choque. Otras características de diseño del TRAMP son su chasis reforzado con neumática de gran diámetro para despegar y aterrizar en plataformas cortas y poco preparadas, un sistema de rescate integrado para la carga y el vehículo, así como el diseño modular de las unidades básicas. En particular, las alas, los motores y el tren de aterrizaje pueden sustituirse en el dron sobre el terreno.Entre las características del dron se encuentra un tren de aterrizaje reforzado para despegar y aterrizar en sitios que requieren una corta distancia y estén mal preparados. El dron dispone de un sistema integrado de rescate de la carga y del propio vehículo, así como de un diseño modular de los principales componentes. En concreto, las alas, los motores y el tren de aterrizaje pueden sustituirse en el dron sobre el terreno.
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Revelan la apariencia del dron de transporte ruso TRAMP | Video
El dron de transporte ruso TRAMP pasa la última etapa de pruebas en tierra. El video de las pruebas del primer prototipo fue proporcionada a Sputnik.
El video muestra el rodaje del dron, la comprobación y corrección de sus sistemas y mecanismos de control, y una serie de pasadas por la pista para perfeccionar los parámetros de diseño. Se puede ver que su aparición representa un dron del clásico esquema de avión con un ala recta montada en alto. La cola está diseñada con un plano de cola de dos alas en forma de V.
El motor está colocado en la parte delantera del fuselaje. El fuselaje en la parte central tiene una extensión significativa, pero suave, en la ubicación del compartimento de carga con una capacidad de 2.650 litros. A ambos lados de este compartimento de carga hay puertas de ala que se abren con una gran ventanilla para facilitar la carga y descarga de mercancías de gran tamaño. Detrás de las puertas hay nichos para puntales traseros de los trenes de aterrizaje.
El TRAMP entra en la fase final de preparación para los
vuelos de prueba, detalla la fuente. Para las pruebas finales pronto estará equipado con un motor estándar con una gran hélice de tres palas. También está previsto que los puntales estándar del tren de aterrizaje sustituirán a los puntales tecnológicos utilizados para el actual rodaje en tierra.
"El avión no tripulado completa el programa de pruebas en tierra: ya se han realizado decenas de rodajes y se ha puesto a punto el sistema de control de vuelo", declaró a Sputnik una fuente bien informada.
Confirmó que está previsto que el dron ya estará en el aire en abril.
23 de enero 2023, 12:16 GMT
El TRAMP —acrónimo en ruso para plataforma multifuncional de aviación de transporte— es capaz de trasladar hasta 250 kg de carga en una distancia de más de 600 km. Además, puede lanzar la carga transportada por medio de un paracaídas en un punto determinado. Se informa que la velocidad de crucero del dispositivo es 195 kilómetros por hora y su altura máxima de vuelo es de 3.000 m.
Para tareas civiles, el dron puede utilizarse para la vigilancia de amplias zonas y la agricultura. En el compartimento pueden instalarse equipos de radar, ópticos, cartográficos y otros equipos especiales. Las aletas del compartimento, que se abren hacia abajo, permiten suspender cargas útiles de choque.
Otras características de diseño del TRAMP son su chasis reforzado con neumática de gran diámetro para despegar y aterrizar en plataformas cortas y poco preparadas, un sistema de rescate integrado para la carga y el vehículo, así como el diseño modular de las unidades básicas. En particular, las alas, los motores y el tren de aterrizaje pueden sustituirse en el dron sobre el terreno.
Entre las características del dron se encuentra un tren de aterrizaje reforzado para despegar y aterrizar en sitios que requieren una corta distancia y estén mal preparados. El dron dispone de un sistema integrado de rescate de la carga y del propio vehículo, así como de un diseño modular de los principales componentes. En concreto, las alas, los motores y el tren de aterrizaje pueden sustituirse en el dron sobre el terreno.
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