La crisis del transporte público pone en aprietos al Gobierno de Paraguay
La crisis del transporte público pone en aprietos al Gobierno de Paraguay
Sputnik Mundo
Durante la última semana de marzo, los usuarios del transporte público de la capital de Paraguay, Asunción, han denunciado la merma de autobuses en horas pico... 01.04.2023, Sputnik Mundo
Las paradas de autobuses repletas de gente esperando el arribo de un recorrido público que los acerque a sus destinos es la postal recurrente de las últimas jornadas en el Área Metropolitana de Asunción.Los usuarios denuncian una "regulada", es decir, una regulación unilateral de la frecuencia de autobuses por parte de las empresas privadas para ejercer presión sobre el precio de los boletos. La supuesta "regulada" se traduce en una reducción de la flota de transporte, que se evidencia en horas pico con paradas y autobuses repletos de personas.El viceministro de Transportes, Víctor Sánchez, anunció que para "mitigar la sobredemanda" se reforzará el servicio de transporte con 60 buses del Gobierno en horas punta de la mañana y la tarde.El funcionario afirmó que la institución monitorea la cantidad de autobuses en circulación en la capital paraguaya. Señaló que normalmente operan alrededor de 1.200 unidades en el Área Metropolitana en horario diurno y 200 en horario nocturno, informó el medio local ABC.El viceministro evitó referirse a que la situación se deba a una "regulada" por parte de los empresarios del transporte. No obstante, anunció un aumento en el valor de las multas por incumplimiento de servicio, que pasará de 1,7 millones de guaraníes diarios a 5 millones (de 238 a 700 dólares).Sánchez advirtió que las empresas que no paguen las multas no podrán cobrar el subsidio de 33 millones de dólares anuales que el Gobierno destina para que no suba el precio de los boletos.El viceministro de Economía, Roberto Mernes, subrayó, en tanto, que "no existe ningún retraso en los pagos del subsidio a las empresas de transporte por parte del Gobierno".Como medidas para mejorar la experiencia en el transporte público para los usuarios, el viceministro Sánchez adelantó el diseño de "horarios diferenciados y la implementación de carriles de uso exclusivo en troncales", en una ciudad que no cuenta con tranvía o metro.Respuesta opositoraEfraín Alegre, candidato presidencial opositor por la Concertación Nacional por un Nuevo Paraguay, declaró a través de redes sociales que "el subsidio a la mafia del transporte sale de las familias paraguayas, pero a cambio reciben buses chatarras y reguladas".Por su parte, la senadora Esperanza Martínez, perteneciente al opositor Frente Guasú (izquierda), y el arquitecto Ricardo Meyer interpusieron un recurso ante la Fiscalía General del Estado, exigiendo una investigación por la escasez de autobuses que ha provocado el colapso del transporte público en la última semana.Martinez destacó ante medios locales que "la movilidad es un derecho básico" y que, ante el hartazgo generalizado de la población asunceña, es deber de las autoridades esclarecer cómo se agudizó la crisis de forma repentina.
Durante la última semana de marzo, los usuarios del transporte público de la capital de Paraguay, Asunción, han denunciado la merma de autobuses en horas pico. Mientras el Gobierno anuncia multas a las empresas que no cumplan con el servicio, la oposición pide a la Fiscalía que se investigue la crisis del transporte.
Las paradas de autobuses repletas de gente esperando el arribo de un recorrido público que los acerque a sus destinos es la postal recurrente de las últimas jornadas en el Área Metropolitana de Asunción.
Los usuarios denuncian una "regulada", es decir, una regulación unilateral de la frecuencia de autobuses por parte de las empresas privadas para ejercer presión sobre el precio de los boletos. La supuesta "regulada" se traduce en una reducción de la flota de transporte, que se evidencia en horas pico con paradas y autobuses repletos de personas.
🧵 Ya que estamos hablando del subsidio a transportistas, de las reguladas y del cáncer que es el transporte público en Paraguay, aprovechemos para hablar de las irregularidades que salpican a los millones que salen de nuestros bolsillos para un puñado de empresarios. pic.twitter.com/1YMRWqKYwV
El viceministro de Transportes, Víctor Sánchez, anunció que para "mitigar la sobredemanda" se reforzará el servicio de transporte con 60 buses del Gobierno en horas punta de la mañana y la tarde.
El funcionario afirmó que la institución monitorea la cantidad de autobuses en circulación en la capital paraguaya. Señaló que normalmente operan alrededor de 1.200 unidades en el Área Metropolitana en horario diurno y 200 en horario nocturno, informó el medio local ABC.
El viceministro evitó referirse a que la situación se deba a una "regulada" por parte de los empresarios del transporte. No obstante, anunció un aumento en el valor de las multas por incumplimiento de servicio, que pasará de 1,7 millones de guaraníes diarios a 5 millones (de 238 a 700 dólares).
El subsidio a la mafia del transporte sale de las familias paraguayas, pero a cambio reciben buses chatarras y reguladas. Con el gobierno de la Concertación, la mafia se va y el cambio ya llega. pic.twitter.com/aAHJFVw1rf
Sánchez advirtió que las empresas que no paguen las multas no podrán cobrar el subsidio de 33 millones de dólares anuales que el Gobierno destina para que no suba el precio de los boletos.
El viceministro de Economía, Roberto Mernes, subrayó, en tanto, que "no existe ningún retraso en los pagos del subsidio a las empresas de transporte por parte del Gobierno".
Como medidas para mejorar la experiencia en el transporte público para los usuarios, el viceministro Sánchez adelantó el diseño de "horarios diferenciados y la implementación de carriles de uso exclusivo en troncales", en una ciudad que no cuenta con tranvía o metro.
Efraín Alegre, candidato presidencial opositor por la Concertación Nacional por un Nuevo Paraguay, declaró a través de redes sociales que "el subsidio a la mafia del transporte sale de las familias paraguayas, pero a cambio reciben buses chatarras y reguladas".
"Sabemos cuánto subsidiamos a los empresarios y sabemos lo que pagamos por la tarifa. Te esforzás doblemente para que la mafia del transporte lleve tu plata. Lo que no sabemos es cuántos usuarios realmente hay, porque ocultan los datos del billetaje electrónico", reflexionó el aspirante a ocupar el Palacio de López.
Sabemos cuánto subsidiamos a los empresarios y sabemos lo que pagamos por la tarifa. Te esforzás doblemente para que la mafia del transporte lleve tu plata. Lo que no sabemos es cuántos usuarios realmente hay porque ocultan los datos del billetaje electrónico. El 30A #SeVanpic.twitter.com/MpZxfR6PhQ
Por su parte, la senadora Esperanza Martínez, perteneciente al opositor Frente Guasú (izquierda), y el arquitecto Ricardo Meyer interpusieron un recurso ante la Fiscalía General del Estado, exigiendo una investigación por la escasez de autobuses que ha provocado el colapso del transporte público en la última semana.
Martinez destacó ante medios locales que "la movilidad es un derecho básico" y que, ante el hartazgo generalizado de la población asunceña, es deber de las autoridades esclarecer cómo se agudizó la crisis de forma repentina.
No te pierdas las noticias más importantes
Suscríbete a nuestros canales de Telegram a través de estosenlaces.
Ya que la aplicación Sputnik está bloqueada en el extranjero, en este enlace puedes descargarla e instalarla en tu dispositivo móvil (¡solo para Android!).
El acceso al chat ha sido bloqueado por violación de las reglas.
Usted puede volver a participar dentro de∞.
Si no está de acuerdo con el bloqueo, utilice el formulario de contacto>
La discusión ha sido cerrada. Se puede participar en una discusión durante 24 horas después de la publicación de la noticia.
