A mediados de verano, la compañía japonesa Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co. (IHI) planea empezar a producir piezas para automóvil en la planta automotriz rusa ZIL. Expertos afirman que la demanda de las piezas para automóvil irá creciendo porque cada vez un mayor número de gigantes automovilísticos mundiales va estableciéndose en el mercado ruso.
En particular, los nipones proyectan crear en abril una empresa mixta que se dedicaría a la producción de cascos para coches y camiones (puertas, capotas, etc.). El paquete mayoritario de acciones quedaría en manos de la parte japonesa, cuya participación en el capital estatutario superaría $8,2 millones. El presidente de la empresa mixta será un representante de la compañía japonesa. Las inversiones de IHI en la tecnología y las instalaciones para prensado rondarán $25 millones. La parte rusa aportará el área de producción.
Los productos quedarán destinados, en primer lugar, a los fabricantes automovilísticos mundiales que ya han montado o piensan montar cadenas de ensamblaje en Rusia. O sea, sus clientes potenciales podrían llegar a ser Nissan, Toyota, GM, Ford, Volkswagen, PSA Peugeot Citroen o Mitsubishi. Las ventas de la empresa ruso-japonesa totalizarían en 2009 más de $82 millones.
Eugeni Shago, analista del Banco de Inversiones 'Trust', no duda que los fabricantes mundiales pondrán los ojos en los productos de la nueva empresa mixta. Simplemente porque en el mercado ruso no hay mucha oferta de piezas de calidad. "Ya que el gerente será japonés permite esperar que la producción responderá a las normas de calidad y será demandada", agrega Maxim Ivanov de la compañía de inversiones 'Tsentrinvest'. No obstante, Sergei Jarchenko de 'Finam' mantiene que cuando la planta entre a funcionar (dentro de dos años, según sus estimaciones) ya aparecerán serios competidores. En particular, se trata de la empresa Magna International que planea construir una planta en las cercanías de San Petersburgo. Anteriormente se había comentado que la planta automotriz rusa GAZ se proponía fundar una empresa para producir piezas de automóvil en cooperación con la alemana Magneto, proveedora de partes y piezas para BMW, Renault, Peugeot y Volkswagen.
Jarchenko estima que las inversiones de los japoneses en la fundación de la empresa mixta con ZIL podrían ser compensadas en 7 u 8 años.
