Halladas tres mil piezas arqueológicas en las Islas Kuriles
Una expedición de científicos rusos y extranjeros integrada por vulcanólogos, geólogos, geofísicos y arqueólogos encontraron piezas arqueológicas valiosas en el archipiélago de las Islas Kuriles, en el mar de Japón.
Valeri Shubin, experto del museo arqueológico de la isla rusa de Sajalín indicó que en las excavaciones realizadas en las localidades Urup, Simushir y Shiashkotan fueron descubiertos cerca de tres mil objetos.
"Particularmente, nos alegró las excavaciones en Urup, porque fueron hallados ornamentos y colecciones de arpones hechos de hueso y madera decorados con relieves primorosos", subrayó el científico.
Según sus palabras, un aspecto interesante supone el hallazgo de objetos decorativos entre ellos, cucharas labradas con figuras antropomorfas, aplicaciones con imágenes de animales parecidos a las focas hechas en hueso y también herramientas de trabajo, instrumentos domésticos y otros.
"Supuestamente estos objetos fueron elaborados por aborígenes de la cultura Ojotsk, y tienen una edad de entre 1.500 y 2.000 años. En relación a la procedencia étnica de los antiguos habitantes de las islas Kuriles que elaboraron esos objetos todavía se formulan hipótesis. Probablemente, eran viajeros de la parte norte del Océano Pacífico, del grupo esquimal-aleutiano. Precisamente esos grupos étnicos colonizaron la isla Sajalín y las Kuriles en esos tiempos", subrayó Shubin.
Asfalto que resiste el doble de tiempo que el convencional
El cubrimiento de asfalto sobre el pavimento en las carreteras se deteriora no tanto por la acción del invierno, sino más que todo por los cambios de temperatura cuando el asfalto pasa de un régimen térmico sobre cero y bajo cero.
La acción del agua de tanto congelarse y derretirse origina grietas en las vías.
Recientemente, un grupo de científicos rusos reveló sobre la obtención de un recubrimiento para carreteras que prácticamente no se agrieta y que puede ser usado sin mantenimiento entre diez y quince años.
Un logro notable ya que es más del doble del tiempo útil del asfalto convencional que periódicamente requiere reparación.
Las pruebas oficiales del nuevo material comenzaron en Moscú donde se cubrieron vías en una superficie de 7.000 metros cuadrados. El control del recubrimiento se prolongará hasta la próxima primavera boreal en 2008.
El nuevo recubrimiento no es más costoso que el asfalto común y para su aplicación en las carreteras no es necesaria tecnología complicada sino la de costumbre, la trituradora para remover el asfalto deteriorado y la maquina que cubre la vía con el nuevo recubrimiento.
A consecuencia de la rugosidad que caracteriza el material, la adhesión de las llantas a la vía es mayor, lo que permite a los conductores controlar mejor sus vehículos.
El nuevo recubrimiento es la unión de materiales diferentes como el asfalto colado y cascajo plástico.
En la vía se cubre asfalto tradicional y sobre él a presión, una capa delgada (de 1 a 1,5 centímetros) del recubrimiento con elevada concentración de cascajo.
El material resultante adquiere la plasticidad de la mezcla colada y la prolongada duración del cascajo.
Además, el agua no se filtra en el recubrimiento.
En el asfalto el volumen de los poros es de entre el 3 y el 5 % de la superficie total, en cambio el nuevo asfalto no tiene porosidad.
Mamografías para todos los días
Científicos del Instituto moscovita de Radiotécnica y Electrónica (Academia de Ciencias de Rusia) crearon un aparato absolutamente inofensivo para el diagnóstico de las glándulas mamarias que no tiene análogos en el mundo.
Los exámenes de senos con ayuda de radiografías, incluso con tomógrafos digitales no son absolutamente inocuos debido a su emanación (baja) de radiación, y por esta razón, no pueden ser utilizados frecuentemente.
"Nuestro aparato funciona de otra manera", afirmó Vladímir Cherepenin, doctor en Ciencias Físicas y Matemáticas, al explicar que el novedoso aparato no utiliza tecnologías de radiografía.
"Utilizamos 256 electrodos que se ponen en contacto con la glándula mamaria y permiten el paso de una débil corriente eléctrica similar a la que se genera durante las contracciones del corazón. El aparato permite obtener una imagen volumétrica de la conductividad eléctrica del tejido en una profundidad de 10 centímetros. De esa forma, se pueden descubrir las primeras anomalías cuando todavía no ha aparecido el tumor.
El examen es sencillo y absolutamente seguro", explicó Cherepenin, uno de los creadores del nuevo mamógrafo.
Añadió que el nuevo instrumento puede emplearse para examinar tejidos de otros órganos que se encuentren cerca de la superficie del cuerpo.
Actualmente, en Yaroslavl, (ciudad a orillas del rió Volga, a 240 kilómetros al noroeste de Moscú) se ha comenzado la producción en serie de ese mamógrafo.
Expedición científica para perseguir iceberg
Siete grupos de expertos y especialistas rusos a bordo del buque laboratorio "Mijail Sómov" emprendieron recientemente una travesía por el Océano Ártico para desarrollar un amplio programa de importantes investigaciones científicas.
Hasta finales de noviembre, "Mijail Sómov" visitará el archipiélago de Nueva Zembla, el territorio de Francisco José y la Tierra del Norte, los territorios rusos más septentrional de esas latitudes.
Por primera vez, científicos del Instituto del Ártico y la Antártica (San Petersburgo) estudiarán el comportamiento de iceberg en el mar de Barents y Kara durante el próximo otoño boreal, pues antes, el estudio de las masas flotantes de hielo se hacía en abril.
Nikolai Kubishkin, del Instituto Ártico y la Antártica explicó que estas investigaciones son importantes porque hasta ahora la información que se tenía
de los iceberg en el mar de Kara provenía exclusivamente de fotografía aérea y que los datos suministrados se reducían a establecer la ubicación de los iceberg en un momento dado.
También por primera vez, comenzará en otoño un estudio a fondo de los glaciares en los archipiélagos, especialmente en septiembre cuando los procesos de formación del hielo son más intensos, en particular, en los bordes del glaciar que es el sitio donde se forman iceberg.
Expertos del Instituto moscovita de Geografía (Academia de Ciencias de Rusia) tienen previsto realizar un experimento único de sondeo de los glaciares que además de establecer su grosor, permitirá pronosticar el momento cuando pueden formarse iceberg
La tecnología aplicada en el experimento establecerá las dimensiones exactas de la montaña de hielo que se desprenderá del glaciar y también el momento en que esto puede ocurrir.
Otro aspecto importante del estudio de los glaciales será la dinámica o velocidad de erosión del glaciar. Se sabe por ejemplo que el glaciar Pávlov en Nueva Zembla cada año se acorta 300 metros mientras que el glaciar Shokalski en 400 metros.
Los estudios se perfilan muy útiles para esclarecer si esos fenómenos se deben al cambio global de clima o se trata de un proceso local.
