La mayoría de los propietarios de coches en Alemania, se niegan a repostar sus autos con el nuevo biocombustible Е10 que contiene 10% de etanol, lo que provocó un déficit de la gasolina con los índices octánicos 95 y 98 además de largas colas en las gasolineras del país, informó la prensa alemana.
"¿Quién quiere repostar su auto con aceite vegetal?", pregunta una conductora en entrevista al canal de televisión ARD, mientras subraya que desde la aparición del nuevo combustible nunca lo ha utilizado por temor a perjudicar piezas metálicas en el motor o en los conductos de gasolina de su unidad.
De acuerdo con una medida gubernamental aprobada en noviembre de 2010, en las gasolineras del país desde este 2011, se introduce el biocombustible E10, una combinación del 10 por ciento de bioetanol y el 90 por ciento de gasolina, cuyas características son muy similares a las de la gasolina convencional pero con la ventaja que reduce las emisiones contaminantes.
La aparición del biocombustible, un alcohol que se produce a partir de plantas como la caña de azúcar, la remolacha o la colza, corresponde también al cumplimiento de nuevas reglas en la CE, de sustituir por completo hasta el 2020, las marcas viejas de gasolina con 5 % de etanol por la mezcla nueva con 10 por ciento de esta sustancia.
Sin embargo, la introducción del nuevo carburante provocó ya un serio déficit de gasolina 95 y 98 en el país. Además, según estudios de mercado, cerca de tres millones de coches en Alemania no son aptos técnicamente para utilizar la gasolina Е10. Los conductores temen que el nuevo carburante estropeé los coches.
"Por esto no me reposto. ¿Quién necesita un coche roto?", respondió otro conductor interrogado al canal de televisión N24. "Hasta ahora nadie ha podido decirme sobre las consecuencias a largo plazo, por el uso del nuevo combustible", agregó.
Los resultados de una encuesta realizada por el periódico Bild, arrojaron que 94 % de los entrevistados también se manifestaron contra la nueva marca de combustible. Además de esto, la edición afirma que el carburante E10 da menos de energía, que la gasolina regular 95.
"En todo caso es necesaria una garantía de los fabricantes de autos", declaró, a su vez el jefe de la Federación de consumidores de Alemanía, Gerd Billen. Según algunos expertos, el alto contenido de etanol en la gasolina puede provocar corrosión del metal en algunos motores, que será necesario limpiar cada vez.
Conforme a datos recibidos por la universidad Técnica de Viena, el gasto del combustible, con el nuevo carburante aumenta en 2 %. La revista Auto Bild, agrega que en algunos coches este índice podría elevarse hasta un 5 %, un aumento considerable para la pedantería alemana.
