Novie izvestia, Komsomolskaya pravda, Nezavisimaya gazeta, Rossiyskaya gazeta
Rusia y la UE aplazan el acuerdo sobre suspensión de visados para después de la cumbre
El primer día de la cumbre de Rusia y la Unión Europea (UE), que arrancó el lunes 3 de junio en la ciudad rusa de Ekaterimburgo (Urales), terminó sin un acuerdo definitivo sobre una de las cuestiones clave de la agenda: la suspensión de visados para viajes de corta estancia. Así lo reflejan en su edición de hoy los periódicos Novie izvestia, Komsomolskaya pravda, Nezavisimaya gazeta y Rossiyskaya gazeta.
La víspera trascendió que en la 31ª cumbre Rusia-Unión Europea en Ekaterimburgo se podría firmar el acuerdo para que sus ciudadanos puedan realizar viajes de corta estancia sin necesidad de tramitar un visado. Pero en la reciente reunión en Bruselas, donde las delegaciones rusa y europea discutieron el acuerdo de liberalización de visados, se hizo evidente que las negociaciones “están cerca de su conclusión”, según fuentes comunitarias pero no tanto según Rusia.
“La última ronda de negociaciones de este asunto, la exención de visados, mostró que los países miembros de la UE necesitan más tiempo para alcanzar un consenso”, dijo el embajador de Rusia en Bruselas, Vladimir Chizhov.
El alto cargo precisó que “el 95% del acuerdo está cerrado”, pero sigue pendiente la aplicación del régimen sin visados a los poseedores de los llamados “pasaportes de servicio”, que se otorgan a los funcionarios, cargos y empleados públicos rusos que viajan al exterior en comisión de servicios.
“Algunos países miembros de la UE proponen crear un anexo al acuerdo que refleje su preocupación sobre la cantidad en la que podrán ser entregados los pasaportes de servicio” a ciudadanos rusos, explicó el diplomático. Según fuentes europeas, la UE quiere limitar a 15.000 el número de ciudadanos rusos en posesión de un pasaporte de servicio biométrico.
A pesar de ello, Chizhov cree que es posible dar más “pasos conjuntos” hacia un régimen sin visados acordados por Moscú y Bruselas para finales de este año. “Entonces llegará la hora de la verdad para la UE: Bruselas tendrá que tomar una decisión oficial para iniciar las negociaciones sobre el acuerdo de eliminación de visados. Si todo discurre sin problemas, es probable que esté preparado para finales de 2014”, anunció el funcionario.
La cumbre entre Rusia y la UE continuará el martes con una sesión plenaria y un almuerzo de trabajo, en los que se tratarán todos los asuntos de la agenda bilateral, fundamentalmente económicos; y de la actualidad internacional, muy centrada en el conflicto sirio.
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Moskovskie novosti
Rusia busca cómo mejorar el clima inversonista
Los principales problemas que frenan la llegada de inversiones a Rusia son la ausencia de proyectos bien desarrollados y las brechas en la legislación, escribe hoy el periódico Moskovskie novosti.
Este asunto lo abordaron hace unos días Guerman Gref, presidente de Sberbank, el mayor banco ruso; el jefe del Fondo de Inversión Directa, Kiril Dmítriev; y la presidenta del Centro federal de la Financiación de Proyectos, Irina Minskaya.
A mediados del pasado mes de mayo el ministro ruso de Desarrollo Económico, Andrei Beloúsov, presentó un pronóstico esperanzador del incremento de inversiones en Rusia. Según él, entre 2015 y 2016 el crecimiento anual de inversiones privadas se acelerará del 4,6% registrado este año hasta un 7% o incluso 8%. Beloúsov opina que se puede conseguir esto mejorando el clima empresarial, reduciendo los tipos de interés, haciendo más atractivo el mercado financiero en Rusia y realizando grandes proyectos de infraestructura.
El Ministerio de Desarrollo Económico considera prioritaria esta última tarea, porque las inversiones en el desarrollo de la infraestructura pueden servir de locomotora de todas las posteriores inversiones en la economía.
Beloúsov empezó a ejercer presión sobre el Ministerio ruso de Finanzas en la primavera pasada, insistiendo en la necesidad de cambiar la llamada “regla presupuestaria” que obliga al Gobierno ruso a mantener en las arcas del Fondo de Reserva el equivalente a un 7% del PIB. El Ministerio de Desarrollo Económico propuso bajar el listón al 5%, usar estos recursos para la inversión y así estimular la economía.
La polémica entre el Ministerio de Desarrollo Económico y el Ministerio de Finanzas de Rusia continuará, pero a día de hoy resulta que la búsqueda de recursos financieros no es la tarea principal. Es más importante entender en qué condiciones las inversiones, sean éstas públicas o privadas, resultan eficaces.
La semana pasada, Kiril Dmítriev declaró que en el mundo hay inversiones potenciales a largo plazo que ascienden a seis o diez billones de dólares. Según él, una parte de estas inversiones podría llegar a Rusia. Las recomendaciones respecto al levantamiento de barreras para la atracción de inversiones en los proyectos de infraestructura se presentarán en el marco del Foro Económico de San Petersburgo.
En abril pasado el jefe del Fondo de Inversión Directa presentó en la Duma de Estado (cámara baja del Parlamento ruso) varias decenas de propuestas sobre posibles cambios en la legislación vigente sin los que según él es imposible activar el proceso de inversiones en los proyectos de infraestructura.
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RBK daily
Las aerolíneas ganarán en 2013 un 20% más de lo pronosticado
Las ganancias conjuntas de las compañías aéreas de todo el mundo ascenderán este año a 12.700 millones de dólares (9.750 millones de euros), escribe hoy el periódico RBK daily.
Así lo comunicó ayer la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés). Es un 67% más que su beneficio registrado en 2012 y un 20% más de lo estimado en el pronóstico publicado en marzo pasado, en el que el beneficio estimado al cierre del ejercicio se situó en 10.600 millones de dólares (8.136 millones de euros).
Las aerolíneas europeas, azotadas por la crisis, registrarán el mayor beneficio.
La situación en el sector de la aviación comercial mejoró, ante todo, debido a los programas de reducción de gastos realizados por las aerolíneas. Se puede mencionar en este ámbito la ralentización del proceso de ampliación de la oferta de nuevas rutas.
Pero a pesar de todas las esperanzas, el director general y consejero delegado de la IATA, Tony Tyler, considera que el sector sigue viviendo tiempos difíciles. Según él, las aerolíneas siguen centrando la atención en “la lucha cotidiana por incrementar las ganancias y reducir los gastos”.
“En promedio, las compañías aéreas podrán ganar alrededor de cuatro dólares por cada pasajero, menos de lo que cuesta un sándwich en muchos lugares”, destacó Tony Tyler.
El jefe de la IATA subrayó que, según las previsiones, en 2013 se alcanzará un nivel de ocupación de aviones récord, de un 80%. Además, la asociación espera que crezca la demanda de billetes de avión y que el número de pasajeros alcance los 3.130 millones, siendo la primera vez en la historia de la aviación en la que se superan los 3.000 millones de viajeros.
Las aerolíneas europeas deberían reportar este año unas ganancias de 1.600 millones de dólares, el doble que en las previsiones publicadas en marzo y cinco veces más en comparación con los indicadores de 2012.
Muchas aerolíneas europeas -como Lufthansa, Air Berlin, IAG y Air France-KLM- llevan a cabo con éxito programas de reducción de gastos.
En general, la posición de las compañías aéreas europeas es más débil en comparación con sus competidores de otras regiones. Por ejemplo, la IATA espera que las aerolíneas de la región del Asia-Pacífico ganen 4.600 millones de dólares en 2013; las de América del Norte, 4.400 millones de dólares. Se estima que las compañías de Oriente Medio alcanzarán los 1.500 millones de dólares, mientras que las de Latinoamérica obtendrán 600 millones de dólares, sin cambios respecto al pronóstico anterior.
Las aerolíneas africanas continuarán siendo las más débiles, con unas ganancias estimadas de 100 millones de dólares, tras registrar idéntica cifra pero de pérdidas en 2012.
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