"Decidimos hacer este documental porque estamos muy hartos de que los políticos no nos hagan caso", afirma indignada una de las víctimas que sobrevivió al accidente, Teresa Gómez-Limón, portavoz de la plataforma y exdiputada del Partido Popular, que abandonó tras el comportamiento de la formación conservadora en la investigación del siniestro.
Según comenta Teresa, "no hay una comisión de investigación, ni atención por parte de las instituciones del Gobierno, judicialmente, el proceso está parado y no sabemos los años que puede estar así".
El documental ha conseguido financiación en tiempo récord. Miles de ciudadanos colaboraron en un "crowdfunding", una financiación colectiva, que consiguió recaudar más de 53.400 euros.
"Empezaremos a rodar el documental en los próximos días con el objetivo de presentar un adelanto el próximo 24 de julio, en el segundo aniversario de la tragedia, y poder estrenarlo en septiembre u octubre, justo antes de las elecciones generales en España", señala Gómez-Limón a Sputnik Nóvosti. "Después de más de un año recopilando información, consultando a ingenieros y expertos ferroviarios, vamos a denunciar y destapar lo que no quieren que los ciudadanos sepamos, sacando a la luz testimonios y documentos relevantes", afirma.
La portavoz señala que quieren que "todo el mundo conozca lo que ha ocurrido y quienes son los culpables". Para ello, presentarán el documental en los 50 festivales de cine más importantes del mundo.
Actualmente, esta Plataforma ha puesto dos denuncias en Europa contra el Estado español. "La primera es por por incumplir las normas comunitarias en materia de seguridad ferroviaria, y la segunda por publicidad engañosa. A nosotros nos dijeron que nos montábamos en un tren de alta velocidad, y la infraestructura y la seguridad no eran de la alta velocidad", asegura Gómez-Limón.
La plataforma defiende que han prestado más atención a las víctimas fuera de España que dentro. "Hay otros países que tienen unas democracias que son dignas de tal nombre, porque tienen en consideración a los ciudadanos. En España los ciudadanos no somos absolutamente nada", señala. "El senador de EEUU John Cornyn se ha interesado por este accidente a raíz de la insistencia de la familia de Myrta Fariza, una norteamericana que falleció en el siniestro", aseguran.
La familia ha iniciado una campaña con el lema "Justice for Myrta" (Justicia para Myrta) debido a sus dudas sobre el tratamiento judicial que está recibiendo el caso en España. En los últimos meses fueron desimputados los doce cargos de ADIF y RENFE, las dos compañías responsable del sistema ferroviario en España, quedando como único responsable el maquinista. Gómez–Limón cree que estas situaciones se producen por la "falta de división de poderes".
"La Unión Europea ya puso una sanción a España porque la CIAF, la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios, no era un organismo independiente, estaba compuesta en el momento de realizar el informe sobre el accidente por personal de RENFE y ADIF, dos de las empresas responsables del siniestro", asegura la portavoz.
Las víctimas creen que el documental "pondrá en evidencia las responsabilidades políticas que hay en este accidente". "El error del maquinista es solo el último eslabón de una cadena de fallos que no se pueden tolerar", subraya Limón. El objetivo es acabar con la "impunidad", que según las víctimas, "existen entre los responsables políticos".
"José Blanco, que fue el artífice principal cuando era ministro, es hoy en día europarlamentario por los socialistas del PSOE, algo contra lo que nos hemos manifestado porque este señor no es digno de representar a ningún ciudadano", afirma la víctima del accidente.
"Rafael Catalá, que era Secretario de Estado de Infraestructuras cuando ocurrió la tragedia, fue ascendido a Ministro de Justicia".
"El presidente de RENFE es ahora el Secretario de Estado del Ministerio de Fomento, a pesar de que nosotros pedimos insistentemente su dimisión", prosigue. "Nos subimos a un tren sin saber que no reunía las mínimas condiciones de seguridad, miles de viajeros arriesgaron su vida desde que inauguraron la línea, hasta que ocurrió la catástrofe. Ahora queremos conocer toda la verdad", afirma la Plataforma.
