Solamente la exportación de este vegetal supuso en 2014 un beneficio de 23.200 millones de dólares para la balanza comercial de Brasil con 45,6 millones de toneladas de soja exportadas, un 6,7% más que en 2014.
Sin embargo, el cierre del puerto de Santos, durante 12 horas consecutivas en la jornada del martes, unido a el bloqueo de las autovías en las regiones centro y sur, principales productores de soja, podría haber supuesto que unas 374.000 toneladas no hubieran sido exportadas por los tres días de huelga con un perjuicio de unos 196 millones de dólares.
Una cifra nada desdeñable si se piensa que el margen de beneficio de la balanza comercial de Brasil en 2014 fue de apenas 4.000 millones de dólares y se basó principalmente en los 80.000 millones de dólares que generó el agronegocio con la soja como principal producto, es decir, en apenas tres días de protestas, Brasil ha perdido un 2% de sus beneficios en exportaciones.
"Las protestas son preocupantes, con un efecto importante sobre la actividad económica; la movilización interrumpe el flujo de circulación de productos y altera el ciclo de las empresas con graves perjuicios", declaró el ministro de Desarrollo, Industria y Comercio Exterior de Brasil a la Agencia Brasil, consciente de la negativa perspectiva económica del país en 2015 con una contracción estimada del 0,5%.
En concreto, el martes los contratos de futuros de soja negociados en la bolsa de Chicago y referente para el precio de las materias primas en el mercado internacional, había aumentado un 1% debido a las preocupaciones de los inversores.
Consciente de la grave situación, el ministro de Transportes de Brasil, Antonio Carlos Rodrigues, se reunirá este miércoles en Brasília con los principales sindicatos de transportistas del país para negociar el fin de las movilizaciones.
Previsiblemente, en la reunión en la que estará presente el secretario ejecutivo del Ministerio de Justicia, Maraivaldo de Castro, el Gobierno acabe dando marcha atrás a la hora de ajustar el precio del diésel y las condiciones de los créditos del Banco de Desarrollo (BNDES), principales reclamaciones de los camioneros.
