Este lunes comenzaron las audiencias en La Haya por una demanda de Ucrania contra Rusia donde en particular, Kiev exige que Moscú pague "una indemnización por el derribado Boeing del vuelo MH17".
"En verano de 2014 el 156º regimiento antiaéreo ucraniano, que tenía a su disposición sistemas Buk-M1, se encontraba en la zona del conflicto", afirmó el director del departamento dela Cancillería rusa para Desafíos y Amenazas Iliá Rogachov, que representa a Rusia en el proceso en La Haya.
Añadió que "en total esta unidad tenía a su disposición 17 sistemas Buk-M1 similares a aquel que identificó el grupo internacional de investigación".
"No hay testimonios de que Rusia suministrara armas a alguna parte del conflicto con intención o entendimiento de que pudiese ser usado para derribar un avión civil", dijo.
El 17 de julio de 2014, un Boeing 777 de la compañía Malaysia Airlines, que realizaba el vuelo MH17 de Ámsterdam a Kuala Lumpur, fue alcanzado por un misil cuando sobrevolaba la provincia ucraniana de Donetsk.
El grupo de investigación integrado por expertos de Australia, Bélgica, Holanda, Malasia y Ucrania concluyó en su informe del 28 de septiembre de 2016 que el avión fue derribado por un sistema de misiles tierra-aire Buk transportado desde Rusia a un área bajo control de las milicias de Donetsk.
Rusia calificó el informe de contradictorio y preconcebido, y afirmó que no hay pruebas concretas que confirmen la hipótesis de la comisión internacional.
El Ministerio de Exteriores de Rusia declaró que el grupo investigador hizo caso omiso de una importante información ofrecida por Moscú.
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El consorcio ruso Almaz-Antey, fabricante del sistema antiaéreo Buk, declaró tras haber realizado varios experimentos que el Boeing malasio recibió el impacto de un misil 9M38, disparado desde la localidad de Zaróschenskoye controlada por las fuerzas de Kiev.
Holanda no solicitó a especialistas rusos asistencia para analizar los datos de radar sobre el MH17.
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