La ceremonia se celebró en la sede de COMAC en Shanghái en presencia de los directores de ambas empresas aeronáuticas y de los viceministros de Industria ruso y chino, afirmó la página web de la Corporación Unida de Construcción de Aeronaves rusa (UAC, por sus siglas en inglés).
La cifra 9 repetida, que en la cultura china significa eternidad, permite a la parte china promover el avión como parte de la familia del avión de fuselaje estrecho, C919, recién estrenado en China.
A big day for the wide-body project as #COMAC and @UAC_Russia announce the official name, #CR929 and release the joint company logo. pic.twitter.com/qVrSD95unn
— COMAC America Corp. (@COMACAmerica) September 29, 2017
Por su parte, Rusia introdujo en el nombre el postfijo numeral para trazar la herencia entre los aviones regionales rusos MC-21-200/300/400 y los aviones de largo recorrido CR929-500/600/700, comentó el presidente de la UAC, Yuri Slúsar.
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El proyecto de un avión de pasajeros de largo recorrido y ancho fuselaje fue lanzado por Rusia y China en 2014.
Dentro del proyecto, la parte rusa se encarga de las alas de la aeronave, los sistemas mecánicos, la colocación de los motores y el diseño del tren de aterrizaje. Los ingenieros chinos se ocuparán de varias secciones de fuselaje, de los estabilizadores y del cono de la nariz.
Se estima que el avión utilizará no menos de un 50% de materiales compuestos en su construcción, informa el portal ruso Nplus1.
Además, es probable que el avión use el motor ruso PD-35 una vez finalizado su desarrollo.
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