El plan de México para recuperar el control de sus vías férreas
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El diputado federal del Movimiento de Regeneración Nacional (Morena), Miguel Torruco, presentó una iniciativa para devolver al Estado mexicano la rectoría del sistema ferroviario.
En varias ocasiones, el presidente Andrés Manuel López Obrador ha criticado que durante el periodo neoliberal se privatizaron las vías férreas del país, extendidas desde los tiempos de Porfirio Díaz para detonar desarrollo político, social y comercial de México durante décadas.
Sin embargo, en 1995, durante el sexenio de Ernesto Zedillo, militante del Partido Revolucionario Institucional (PRI), comenzó la privatización de los ferrocarriles mexicanos.
"La mayoría de los legisladores aplaudieron los supuestos grandes beneficios esperables con la privatización, principalmente aquellos que se derivarían de la mayor competencia producida por las diversas empresas privadas que fueron creadas entre 1996 y 1999", señala un artículo del maestro en finanzas públicas, Heriberto López Ortiz, y publicado por el Instituto de Investigaciones Jurídicas de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).
Por su parte, Ferrocarriles Nacionales de México (FMN) fueron extinguidos en 2001, explica el académico.
5 de enero 2022, 13:52 GMT
No obstante las promesas de prosperidad, en realidad el país no contó con una ruta clara de costos y beneficios derivados de la privatización de la infraestructura ferrocarrilera, por lo que en se alcanzaron resultados negativos para México pese a su importancia comercial por su coordinación con el sistema férreo de Estados Unidos, evaluó López Ortiz.
En ese marco, López Obrador ha insistido en que es una necesidad política retomar el control de los ferrocarriles del país.
"Estamos cerca de que los trenes de pasajeros vuelvan a México. Presenté en la Cámara de Diputados una iniciativa para que el Estado mexicano recupere la rectoría del sistema ferroviario y así [podamos] modernizar las vías e interconectar a nuestro país con trenes de pasajeros", afirmó Miguel Torruco.
Además, el legislador compartió un mapa con 11 vías férreas, la mayoría de miles de kilómetros, para proyectar la conexión estratégica del país mediante este medio de transporte.
El mapa exhibe enlaces de Tijuana a Tapachula, por ejemplo, o de Nuevo Laredo a Acapulco, y de Matamoros a Villahermosa, además del Tren Maya en la Península de Yucatán.
Estamos cerca de que los Trenes de Pasajeros vuelvan a México.
— Miguel Torruco Garza (@MiguelTorrucoG) May 9, 2022
Presenté en la Cámara de Diputados una iniciativa para que el Estado Mexicano recupere la rectoría del sistema ferroviario y así modernizar las vías e interconectar a nuestro país con trenes de pasajeros. pic.twitter.com/PMlLNQntOp
