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Jefe de un centro humanitario saudí aboga por prorrogar el pacto alimentario

© Sputnik / Vitaly TimkivUn carguero en el puerto ruso
Un carguero en el puerto ruso - Sputnik Mundo, 1920, 23.02.2023
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RIAD (Sputnik) — El supervisor general del Centro de Ayuda Humanitaria y Socorro Rey Salmán, Abdullah Bin Abdulaziz al Rabeeah, en una entrevista con Sputnik, expresó su esperanza de que el pacto alimentario sea prorrogado. Además, expresó su esperanza de que "los suministros de cereales sean asequibles" para todos.

"Me gustaría que siguiera llegando el grano de Rusia y Ucrania, o cualquier otro país capaz de suministrarlo", dijo y agregó que nada podría ser peor que "ver a las personas que padecen hambre".

Abdullah Bin Abdulaziz al Rabeeah también espera que se pueda lograr "una solución política a largo plazo en Ucrania que traería estabilidad a todos los países involucrados".
El 22 de julio, Rusia, Turquía y la ONU firmaron un acuerdo, que fue prorrogado por otros 120 días el 17 de noviembre, para desbloquear la exportación de grano y fertilizantes de Ucrania en medio de las hostilidades. Los representantes del Gobierno ucraniano suscribieron un documento similar con Ankara y representantes de la ONU.
Además, Moscú firmó con la ONU un memorándum para facilitar la exportación de fertilizantes y productos agrícolas rusos a los mercados internacionales.
Cereales (referencial) - Sputnik Mundo, 1920, 10.02.2023
Economía
La prórroga del pacto alimentario "no tiene sentido" sin cumplimento de memorando Rusia-ONU
El 10 de febrero, el representante permanente de Rusia en la ONU, Vasili Nebenzia, informó que empresas se resisten a realizar negocios con proveedores de alimentos y fertilizantes rusos por temor de sanciones occidentales secundarias.
Según Nebenzia, Moscú no logró exportar grano en el marco del pacto alimentario, y los fertilizantes rusos enviados a África de forma gratuita siguen siendo bloqueados en los puertos de Europa desde septiembre pasado. El 7 de febrero comenzó el envío del primer lote de 20.000 toneladas, mientras otras 240.000 toneladas aún no pueden salir de los puertos europeos.
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