México expropia tramo ferroviario concesionado a un gigante minero
México expropia tramo ferroviario concesionado a un gigante minero
Sputnik Mundo
Este 19 de mayo fue publicado en el Diario Oficial de la Federación de México el decreto por el cual un tramo ferroviario bajo gestión de Grupo México —una de... 20.05.2023, Sputnik Mundo
De acuerdo con lo estipulado en el documento, se trata de los tramos de las líneas Z, ZA y FA, que corren de Medias Aguas a Coatzacoalcos, de Hibueras a Minatitlán y de El Chapo a Coatzacoalcos, en el sureste del territorio mexicano. Ese tramo, tiempo atrás, había sido concesionado a Grupo México, propiedad del empresario mexicano Germán Larrea. La expropiación de dicho tramo, argumentó el Gobierno federal, es para la construcción del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S.A. de C.V. a cargo del Corredor Interoceánico del mismo nombre. El traspaso de dicho tramo fue sustentando en el documento con la Ley de Expropiación, la Ley General de Bienes Nacionales y la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario. El Corredor Interoceánico une el océano Pacífico con el Atlántico mediante el puerto de Salina Cruz y es uno de los proyectos más importantes de la Administración de López Obrador, ya que pretende ser un proyecto que funcionará en supuesta sincronía con el Canal de Panamá. En un comunicado, Grupo México informó que alrededor de las 6 de la mañana del 19 de mayo, la Secretaría de la Marina (Semar) ocupó las instalaciones de Ferrosur.La empresa calificó como "sorpresiva e inusitada" la toma de sus instalaciones por parte de las Fuerzas Armadas mexicanas y, agregó, inversionistas y asesoras se encuentran analizando el panorama. A pesar de la toma de sus instalaciones, Grupo México informó que Ferrosur seguirá brindando servicio a sus usuarios sin afectación, pero bajo vigilancia de las Fuerzas Armadas.
Este 19 de mayo fue publicado en el Diario Oficial de la Federación de México el decreto por el cual un tramo ferroviario bajo gestión de Grupo México —una de las compañías mineras más grandes de América Latina— es transferido a las Fuerzas Armadas del país latinoamericano.
De acuerdo con lo estipulado en el documento, se trata de los tramos de las líneas Z, ZA y FA, que corren de Medias Aguas a Coatzacoalcos, de Hibueras a Minatitlán y de El Chapo a Coatzacoalcos, en el sureste del territorio mexicano.
Ese tramo, tiempo atrás, había sido concesionado a Grupo México, propiedad del empresario mexicano Germán Larrea.
La expropiación de dicho tramo, argumentó el Gobierno federal, es para la construcción del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S.A. de C.V. a cargo del Corredor Interoceánico del mismo nombre.
"Se declara de utilidad pública la conservación y prestación del servicio público de transporte ferroviario, su uso, aprovechamiento, operación, explotación y demás mejoras en los tramos", se lee en el documento.
El traspaso de dicho tramo fue sustentando en el documento con la Ley de Expropiación, la Ley General de Bienes Nacionales y la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario.
El Corredor Interoceánico une el océano Pacífico con el Atlántico mediante el puerto de Salina Cruz y es uno de los proyectos más importantes de la Administración de López Obrador, ya que pretende ser un proyecto que funcionará en supuesta sincronía con el Canal de Panamá.
En un comunicado, Grupo México informó que alrededor de las 6 de la mañana del 19 de mayo, la Secretaría de la Marina (Semar) ocupó las instalaciones de Ferrosur.
La empresa calificó como "sorpresiva e inusitada" la toma de sus instalaciones por parte de las Fuerzas Armadas mexicanas y, agregó, inversionistas y asesoras se encuentran analizando el panorama.
A pesar de la toma de sus instalaciones, Grupo México informó que Ferrosur seguirá brindando servicio a sus usuarios sin afectación, pero bajo vigilancia de las Fuerzas Armadas.
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