Las muertes de peatones en EEUU alcanzan su nivel más alto en 41 años
Las muertes de peatones en EEUU alcanzan su nivel más alto en 41 años
Sputnik Mundo
El número de peatones que fueron atropellados y asesinados en Estados Unidos por vehículos durante 2022 fue el más alto desde 1981, reveló un informe con datos... 28.06.2023, Sputnik Mundo
De acuerdo con el documento, emitido por la Asociación de Gobernantes para la Seguridad en Carreteras (GHSA, por su sigla inglesa) al menos 7.508 personas que se encontraban caminando fueron atropelladas y asesinadas en el país norteamericano durante el año pasado. Concretamente, las muertes de peatones pasaron de 4.302 en 2010 a 7.624 en 2021, lo que representa un incremento del 77%, según los datos revelados por el análisis. En tanto, otros tipos de muertes por accidentes de tránsito mostraron un crecimiento del 25%. En el 2021, la mayoría de las muertes de peatones ocurrió después del anochecer y en caminos sin banquetas. En el 35% de los casos, un vehículo de pasajeros fue el que impactó a los peatones, mientras que en el 40% de los casos se trató de camionetas.Entre los factores que posiblemente constibuyeron al incremento, el informe señala la concurrencia de maneras de conducción más arriesgadas durante la pandemia de COVID-19, junto con la falta de conciencia y de aplicación de las leyes destinadas a garantizar la seguridad de los peatones. Para obtener las cifras, el informe utilizó datos preliminares de agencias gubernamentales de los estados de la Unión Americana, con excepción de Oklahoma, cuyos datos estaban incompletos debido a un problema técnico. En contraste, el análisis del informe de las muertes de peatones relativo a 2021 utilizó datos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés), de perspectiva federal. Sin embargo, la información de ambas fuentes no es directamente comparable, ya que los estados utilizan criterios distintos para contabilizar las muertes de peatones. Por ejemplo, algunos estados pueden incluir en su recuento las muertes ocurridas 30 días después del accidente, mientras que las cifras del Gobierno federal no lo hacen. Asimismo, los datos federales incluyeron información específica sobre choques, como las condiciones de luz, velocidad de conducción y los tipos de caminos. No obstante, omiten datos como si la víctima tenía hogar o no, o si el conductor se encontraba mandando mensajes de texto. De acuerdo con los investigadores, dicha información podría ser útil para entender los accidentes. Por otro lado, las personas de color suelen estar subrepresentadas en estos análisis. Según el New York Times, la información sobre raza y etnia no se incluyó en 2021 debido a demoras en el procesamiento de los certificados de defunción.
El número de peatones que fueron atropellados y asesinados en Estados Unidos por vehículos durante 2022 fue el más alto desde 1981, reveló un informe con datos del Gobierno federal.
De acuerdo con el documento, emitido por la Asociación de Gobernantes para la Seguridad en Carreteras (GHSA, por su sigla inglesa) al menos 7.508 personas que se encontraban caminando fueron atropelladas y asesinadas en el país norteamericano durante el año pasado.
Concretamente, las muertes de peatones pasaron de 4.302 en 2010 a 7.624 en 2021, lo que representa un incremento del 77%, según los datos revelados por el análisis. En tanto, otros tipos de muertes por accidentes de tránsito mostraron un crecimiento del 25%.
"Esta es una crisis real que ha pasado desaparcibida", dijo al New York Times, que analizó el informe, la periodista Angie Schmitt, autora del libro Right of Way: Race, Class, and the Silent Epidemic of Pedestrian Deaths in America.
En el 2021, la mayoría de las muertes de peatones ocurrió después del anochecer y en caminos sin banquetas. En el 35% de los casos, un vehículo de pasajeros fue el que impactó a los peatones, mientras que en el 40% de los casos se trató de camionetas.
Entre los factores que posiblemente constibuyeron al incremento, el informe señala la concurrencia de maneras de conducción más arriesgadas durante la pandemia de COVID-19, junto con la falta de conciencia y de aplicación de las leyes destinadas a garantizar la seguridad de los peatones.
Para obtener las cifras, el informe utilizó datos preliminares de agencias gubernamentales de los estados de la Unión Americana, con excepción de Oklahoma, cuyos datos estaban incompletos debido a un problema técnico.
En contraste, el análisis del informe de las muertes de peatones relativo a 2021 utilizó datos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés), de perspectiva federal. Sin embargo, la información de ambas fuentes no es directamente comparable, ya que los estados utilizan criterios distintos para contabilizar las muertes de peatones. Por ejemplo, algunos estados pueden incluir en su recuento las muertes ocurridas 30 días después del accidente, mientras que las cifras del Gobierno federal no lo hacen.
Asimismo, los datos federales incluyeron información específica sobre choques, como las condiciones de luz, velocidad de conducción y los tipos de caminos. No obstante, omiten datos como si la víctima tenía hogar o no, o si el conductor se encontraba mandando mensajes de texto. De acuerdo con los investigadores, dicha información podría ser útil para entender los accidentes.
Por otro lado, las personas de color suelen estar subrepresentadas en estos análisis. Según el New York Times, la información sobre raza y etnia no se incluyó en 2021 debido a demoras en el procesamiento de los certificados de defunción.
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