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Polonia se niega oficialmente a demandar a Rusia por accidente aéreo de 2010 en Smolensk
Polonia se niega oficialmente a demandar a Rusia por accidente aéreo de 2010 en Smolensk
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VARSOVIA (Sputnik) — El Ministro de Exteriores de Polonia, Radoslaw Sikorski, anunció la terminación de la declaración de intenciones firmada en octubre pasado... 22.01.2024, Sputnik Mundo
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En diciembre pasado, el Ministerio de Defensa de Polonia eliminó la subcomisión que debía volver a investigar el accidente aéreo en el que murió el entonces presidente polaco, Lech Kaczynski. "Debido a la eliminación de la subcomisión sobre la reinvestigación del accidente aéreo por decisión del ministro de Defensa del 18 de diciembre de 2023, una de las partes de la declaración de intenciones dejó de existir. En esta situación, el ministro de Exteriores informó al abogado Ben Emmerson que se da por terminada la declaración de intenciones", comunicó la Cancillería polaca. La dicha declaración fue firmada por el entonces canciller polaco, Zbigniew Rau, el entonces presidente de la subcomisión de la investigación, Antoni Macierewicz, y el abogado de la empresa jurídica Emmerson Consulting International Ltd, Ben Emmerson. El 10 de abril de 2010, el avión de Kaczynski se estrelló cerca de Smolensk, al realizar una maniobra de aterrizaje en medio de una fuerte niebla. Las 96 personas a bordo del avión —88 pasajeros y ocho tripulantes— fallecieron en el accidente. El Comité Interestatal de Aviación (CIEA) dio a conocer en 2011 el informe final de una investigación técnica que identificó como la causa directa del siniestro la decisión de los pilotos de aterrizar en condiciones de poca visibilidad, en vez de dirigirse a un aeródromo de reserva. También se mencionaron en el documento otras causas como la insuficiente preparación de la tripulación. La primera comisión polaca de investigación del siniestro, presidida por el exministro del Interior Jerzy Miller (2009-2011), atribuyó el accidente a un descenso brusco en medio de una fuerte niebla. El nuevo Gabinete de Polonia manifestó su desacuerdo con el informe del CIEA y con las conclusiones de la comisión encabezada por Miller, y para volver a investigar lo ocurrido formó una segunda comisión, la que durante años no lograba dar por terminada su labor y presentar el informe oficial. La segunda comisión polaca, que investigaba nuevamente las circunstancias del accidente aéreo en Smolensk, presentó una solicitud a la Fiscalía sobre la sospecha de un intento de asesinato del presidente polaco y de los otros 95 pasajeros. Según la hipótesis que defendía en aquel momento Varsovia, a bordo de la nave había ocurrido una explosión, la cual provocó que la nave se estrellara, y Moscú era, en opinión de los polacos, el responsable de lo ocurrido. El Ministerio de Exteriores de Rusia en más de una ocasión calificó esa segunda investigación como políticamente motivada.
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Polonia se niega oficialmente a demandar a Rusia por accidente aéreo de 2010 en Smolensk
17:33 GMT 22.01.2024 (actualizado: 17:52 GMT 22.01.2024) VARSOVIA (Sputnik) — El Ministro de Exteriores de Polonia, Radoslaw Sikorski, anunció la terminación de la declaración de intenciones firmada en octubre pasado a fin de responsabilizar a Rusia de las presuntas violaciones de los derechos humanos en relación con el accidente de un avión polaco en la ciudad rusa de Smolensk en 2010.
En diciembre pasado, el Ministerio de Defensa de Polonia eliminó la subcomisión que debía volver a investigar el accidente aéreo en el que murió el entonces presidente polaco, Lech Kaczynski.
"Debido a la eliminación de la subcomisión sobre la reinvestigación del accidente aéreo por decisión del ministro de Defensa del 18 de diciembre de 2023, una de las partes de la declaración de intenciones dejó de existir. En esta situación, el ministro de Exteriores informó al abogado Ben Emmerson que se da por terminada la declaración de intenciones", comunicó la Cancillería polaca.
La dicha declaración fue firmada por el entonces canciller polaco, Zbigniew Rau, el entonces presidente de la subcomisión de la investigación, Antoni Macierewicz, y el abogado de la empresa jurídica Emmerson Consulting International Ltd, Ben Emmerson.
El 10 de abril de 2010, el avión de Kaczynski se estrelló cerca de Smolensk, al realizar una maniobra de aterrizaje en medio de una fuerte niebla. Las 96 personas a bordo del avión —88 pasajeros y ocho tripulantes— fallecieron en el accidente.
El Comité Interestatal de Aviación (CIEA) dio a conocer en 2011 el informe final de una investigación técnica que identificó como la causa directa del siniestro la decisión de los pilotos de aterrizar en condiciones de poca visibilidad, en vez de dirigirse a un aeródromo de reserva. También se mencionaron en el documento otras causas como la insuficiente preparación de la tripulación.
25 de diciembre 2023, 17:57 GMT
La primera comisión polaca de investigación del siniestro, presidida por el exministro del Interior Jerzy Miller (2009-2011), atribuyó el accidente a un descenso brusco en medio de una fuerte niebla. El nuevo Gabinete de Polonia manifestó su desacuerdo con el informe del CIEA y con las conclusiones de la comisión encabezada por Miller, y para volver a investigar lo ocurrido formó una segunda comisión, la que durante años no lograba dar por terminada su labor y presentar el informe oficial.
La segunda comisión polaca, que investigaba nuevamente las circunstancias del accidente aéreo en Smolensk, presentó una solicitud a la Fiscalía sobre la sospecha de un intento de asesinato del presidente polaco y de los otros 95 pasajeros.
Según la hipótesis que defendía en aquel momento Varsovia, a bordo de la nave había ocurrido una explosión, la cual provocó que la nave se estrellara, y Moscú era, en opinión de los polacos, el responsable de lo ocurrido.
El Ministerio de Exteriores de Rusia en más de una ocasión calificó esa segunda investigación como políticamente motivada.
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