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Europa aprende por las malas: crisis del mar Rojo expone a mayores riesgos a su sector energético
Europa aprende por las malas: crisis del mar Rojo expone a mayores riesgos a su sector energético
Sputnik Mundo
El aumento de los precios del diésel a nivel global, que han alcanzado su nivel máximo en casi tres meses, amenaza con poner a prueba la resistencia de las... 06.02.2024, Sputnik Mundo
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Europa aprende por las malas: crisis del Mar Rojo expone a mayores riesgos a su sector energético
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Europa aprende por las malas: crisis del Mar Rojo expone a mayores riesgos a su sector energético
Europa cayó en una ratoneraSegún el Financial Times, la subida de los precios del diésel a nivel global, que tocaron su nivel máximo en casi tres meses debido a los contratiempos del transporte de hidrocarburos a través del mar Rojo, amenaza con poner a prueba la resistencia de las economías de la Unión Europea.Afectadas por los ataques de los hutíes de Yemen, primero contra buques de carga con bandera de Israel o con destino a sus puertos, y tras el inicio de la operación militar occidental, se ha extendido a embarcaciones con banderas de los países que participan en los ataques contra Yemen, los futuros del gasóleo, referencia mundial para los precios de diésel, han trepado un 15%, hasta los 845 dólares por tonelada, en poco más de un mes.Expertos consultados por el medio añaden un factor más de cambio: el cierre por mantenimiento de varias refinerías en EEUU, que reducirá los suministros a través del Atlántico e impulsará al alza los precios minoristas y de futuros."Esto tiene que ver con la guerra que Israel, respaldado por la OTAN, lleva adelante en Gaza contra Palestina y contra todo el mundo árabe y persa, tanto Arabia Saudí, como Emiratos Árabes Unidos, como Irán, que son de alguna manera los objetivos más profundos que tiene Israel, que forma parte del esquema de guerra de la OTAN en la región. Todo eso impacta en el mar Rojo, frenando el tránsito normal de los supercargueros de transporte de mercancías, bienes y servicios, obligándolos a hacer un recorrido de 11 a 18 días más largo, y por consiguiente, en el precio de los combustibles que se usan en la Unión Europea", explica el director del Centro de Investigaciones en Política y Economía [CIEPE], Walter Formento.
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Europa aprende por las malas: crisis del mar Rojo expone a mayores riesgos a su sector energético
15:19 GMT 06.02.2024 (actualizado: 18:05 GMT 06.02.2024) El aumento de los precios del diésel a nivel global, que han alcanzado su nivel máximo en casi tres meses, amenaza con poner a prueba la resistencia de las economías de la Unión Europea, según el 'Financial Times'. Una situación que tiene lugar en medio de los problemas con el transporte de hidrocarburos a través del mar Rojo.
Europa cayó en una ratonera
Según el Financial Times, la subida de los precios del diésel a nivel global, que tocaron su nivel máximo en casi tres meses debido a los contratiempos del transporte de hidrocarburos a través del mar Rojo, amenaza con poner a prueba la resistencia de las economías de la Unión Europea.
Afectadas por los ataques de los hutíes de Yemen, primero contra buques de carga con bandera de Israel o con destino a sus puertos, y tras el inicio de la operación militar occidental, se ha extendido a embarcaciones con banderas de los países que participan en los ataques contra Yemen, los futuros del gasóleo, referencia mundial para los precios de diésel, han trepado un 15%, hasta los 845 dólares por tonelada, en poco más de un mes.
Expertos consultados por el medio añaden un factor más de cambio: el cierre por mantenimiento de varias refinerías en EEUU, que reducirá los suministros a través del Atlántico e impulsará al alza los precios minoristas y de futuros.
"Esto tiene que ver con la guerra que Israel, respaldado por la OTAN, lleva adelante en Gaza contra Palestina y contra todo el mundo árabe y persa, tanto Arabia Saudí, como Emiratos Árabes Unidos, como Irán, que son de alguna manera los objetivos más profundos que tiene Israel, que forma parte del esquema de guerra de la OTAN en la región. Todo eso impacta en el mar Rojo, frenando el tránsito normal de los supercargueros de transporte de mercancías, bienes y servicios, obligándolos a hacer un recorrido de 11 a 18 días más largo, y por consiguiente, en el precio de los combustibles que se usan en la Unión Europea", explica el director del Centro de Investigaciones en Política y Economía [CIEPE], Walter Formento.
