"Pienso que en dos o tres meses ya publicarán el informe preliminar sobre los resultados de la investigación", dijo en una rueda de prensa.
También comunicó que Aeroflot —la mayor línea aérea rusa— ya pagó a las familias de las víctimas del accidente aéreo un total de 45 millones de rublos ($700.000).
"Aeroflot ya pagó 45 millones de rublos: 15 millones a los familiares de tres fallecidos o 5 millones a cada uno; dos millones a cada uno de los cuatro hospitalizados, es decir, 8 millones en total, y además pagó un millón de rublos a cada uno de los 22 pasajeros que no necesitaron hospitalización, que fueron en total 22 millones de rublos", indicó Ditrij.
Comunicó además que el 15 de mayo Aeroflot pagará otros 17,5 millones de rublos y aseguró que el "proceso avanza".
"Hoy [15 de mayo] las aseguradoras realizaron 7 pagos de 2 millones de rublos cada uno, en adición a los 9,633 millones pagados esta mañana", precisó el ministro.
Los parientes de las personas que residían en la provincia de Moscú y murieron en el accidente cobraron 7,6 millones de rublos.
El ministro habló además de las cancelaciones y retrasos de los vuelos de los aviones SSJ100.
El diario ruso Kommersant escribió el 13 de mayo que durante una semana después del siniestro Aeroflot canceló unos 50 vuelos de aviones SSJ100.
"Los retrasos y cancelaciones siempre han ocurrido, solo que antes se escribía muy poco al respecto, y además, ahora posiblemente se presta más atención a los problemas técnicos que surgen antes de la salida", explicó el ministro ruso de Transporte.
La aeronave tocó tierra sin que funcionara apropiadamente el tren de aterrizaje, motivo por el que se incendiaron los propulsores.
La tragedia dejó 41 muertos, mientras que 37 ocupantes del avión sobrevivieron, entre ellos 33 pasajeros y cuatro de los cinco miembros de la tripulación.
Foto: El avión en llamas del aeropuerto de Moscú en imágenes
Se barajan varios motivos del accidente, entre ellos el bajo perfil de los pilotos, los controladores aéreos y las personas responsables de las inspecciones técnicas del avión, así como el mal estado operativo de la aeronave y condiciones climáticas adversas.