El terminal debió abrirse en 2011, pero la construcción se retrasó varias veces por problemas de planificación, malas prácticas empresariales, acusaciones de delitos económicos que llevaron a la quiebra de subcontratistas y sobrecostos multimillonarios.
Las imágenes del polémico aeropuerto, cuya construcción comenzó en 2006, duró 14 años en vez de 5 y terminó costando más del doble de lo previsto, en la galería de Sputnik.
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El nuevo aeropuerto ha sido inaugurado con nueve años de retraso y tras varios escándalos de corrupción y sobrecostes.
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Un pasajero del aeropuerto internacional de Berlín-Brandeburgo Willy Brandt.
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El aeropuerto lleva el nombre del excanciller de Alemania del Oeste Willy Brandt, que contribuyó en gran medida a la libertad de circulación en el país. En la foto: una señal en el aeropuerto Berlín-Brandeburgo Willy Brandt.
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El aeropuerto opera ya con total normalidad.
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Durante la construcción, el aeropuerto fue calificado como "grande", "moderno", "elegante" y "el mejor". Los medios hasta lo bautizaron como 'La puerta de Europa'.
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La célebre artista estadounidense Pae White creó una obra llamada 'Magic Carpet' (Alfombra mágica, en español) especialmente para la zona de facturación del aeropuerto.
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La nueva construcción está ubicada cerca del antiguo aeropuerto Berlín-Schoenefeld y de hecho lo absorbe, utilizando parte de su infraestructura.
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El proyecto del nuevo aeropuerto fue creado en 1996, pero su construcción comenzó solo en 2006.
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El logo del nuevo aeropuerto internacional de Berlín-Brandeburgo Willy Brandt.
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El aeropuerto debía abrirse en 2011, pero la construcción se retrasó varias veces por problemas de planificación, malas prácticas empresariales, acusaciones de delitos económicos que llevaron a la quiebra de subcontratistas y sobrecostos multimillonarios.
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Como resultado, la apertura del aeropuerto se celebró en medio de la mayor crisis en la historia del transporte aéreo provocada por la pandemia.
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El aeropuerto se convirtió en el proyecto con más retrasos de la historia de Alemania. Asimismo, su costo ha aumentado desde 2.800 hasta 6.000 millones de euros.
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Las autoridades admiten que el aeropuerto, que ya les costó varios miles de millones de euros, no se podrá amortizar durante mucho tiempo.
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La apertura del aeropuerto estuvo acompañada de varias acciones de protesta por parte de activistas ambientales, vecinos locales y taxistas.
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Hasta la fecha, la capital alemana contaba con dos aeropuertos: el Berlín-Schoenefeld y el Berlín-Tegel, construidos en 1946 y 1948, respectivamente. El Schoenefeld ahora forma parte del Berlín-Brandenburgo: se convirtió en la quinta terminal del nuevo aeropuerto. El Tegel cerrará sus puertas el 8 de noviembre. Ambos aeropuertos berlineses carecen de la capacidad necesaria para atender la demanda de pasajeros y son obsoletos desde el punto de vista técnico.
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