El Elise. lanzado en 1995, fue pionero en el uso de un chasis de aluminio extruido y adherido que todavía se usa en la actualidad, aunque se irá eliminando gradualmente. Sin embargo, Lotus ya habla de una "nueva generación de productos" que seguirán al Type 131 y reemplazará al icónico trío. Lotus ha invertido 100 millones de libras en actualizar la fábrica de Hethel, en Norfolk (Reino Unido), y planea contratar a 250 nuevos empleados para la construcción del nuevo automóvil y equipar la nueva base de la subsidiaria Lotus Engineering en Warwick.
El Evora, salió al mercado en 2008 y se convirtió en un auténtico rival para el Porsche 911. El director ejecutivo de Lotus, Phil Popham, dijo: "Este año será muy significativo para Lotus, con nuevas instalaciones en funcionamiento, un nuevo automóvil deportivo entrando en producción y nuevos niveles de eficiencia y calidad que solo un nuevo diseño de automóvil y una fábrica pueden ofrecer. A pesar de los continuos desafíos globales, Lotus ha emergido de 2020 fuerte y encaminado en la entrega de nuestro plan de negocios Vision80". La compañía promete "un programa completo de actividades" para celebrar los tres modelos que parten este año.