La Royal Navy contra embarcaciones españolas cerca de Gibraltar: ¿aumenta la tensión por el Brexit?
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Una lancha chocó adrede contra otra de aduaneros españoles que auxiliaban a un velero averiado en aguas próximas a las de jurisdicción británica. A este acoso siguió otro contra un buque oceanográfico y unas prácticas de tiro no notificadas. Los incidentes coincidieron con la quinta ronda de negociaciones sobre el futuro del peñón tras el Brexit.
Un vídeo grabado desde una lancha del Servicio de Vigilancia Aduanera de España revela el momento en que una embarcación de la Royal Navy embistió contra ella de forma intencionada el 2 de febrero mientras prestaba ayuda a un velero que se había quedado a la deriva en aguas próximas a Gibraltar, tras sufrir una avería en su motor.
El velero, de nombre Spetes, había realizado una llamada de auxilio tras quedarse al pairo en una zona próxima al peñón. En el vídeo se aprecia la llegada de la lancha británica mientras el velero y la lancha de Aduanas se hallan estáticos. Tras cruzarse unas palabras sus tripulaciones, la embarcación de la Royal Navy se interpone entre las otras dos y a continuación resuelve embestir a la patrullera española.
"Tenemos problemas. Este no es el sitio para arreglarlo!", se oye gritar a los tripulantes del velero tras el choque. "¡Señores, nos estáis poniendo en peligro!", advirtió a continuación uno de los agentes españoles.
Momentos después y a tenor de las imágenes, la lancha de la Royal Navy se interpone por completo entre la embarcación recreativa y el patrullero de Aduanas. La tensión se elevó, al menos verbalmente. "¡Dame en el pie y ya verás!", se oye decir a uno de los aduaneros españoles. La situación se calmó cuando la lancha de Aduanas procedió a abandonar el lugar, adonde al poco llegó un barco de Salvamento Marítimo, que finalmente remolcó al Spetes hasta el puerto de Algeciras.
Más incidentes
El episodio cabría de calificarlo de anecdótico de no ser porque al cabo de unas horas aconteció otro de similar naturaleza. En este caso se trató del buque oceanográfico español Francisco de Paula Navarro, de 30,46 metros de eslora y dedicado a la investigación marina, que fue hostigado por cuatro naves de la Royal Navy y del Gobierno de Gibraltar. El acoso se produjo fuera de las aguas cuya jurisdicción Gibraltar se atribuye, a tres millas de distancia más allá.
El buque oceanográfico del IEO, Francisco de Paula Navarro
© Foto : Twitter / @IEOoceanografia
Dos días más tarde, el 4 de febrero, se produjo un tercer incidente, en principio inquietante. Sobre las 11:20 horas se advirtió que un patrullero de la Royal Navy con base en Gibraltar, el HMS Pursuer, estaba realizando ejercicios de tiro en unas aguas cuyas coordenadas corresponden a la jurisdicción española, a unas cinco millas al este de Punta Europa. O lo que es lo mismo, a más de tres millas de las aguas circundantes al Peñón que se disputan España y Gibraltar.
El patrullero HMS Pursuer (273) de la Royal Navy
© Foto : Twitter / @HMS_Pursuer
Tras avistar el lanzamiento de una bengala, una patrullera de la Guardia Civil se aproximó hacia el buque británico y este abandonó el lugar rumbo al puerto de Gibraltar. La Capitanía Marítima de Algeciras no tenía conocimiento de estas prácticas de tiro, que no fueron comunicadas según lo establecido en el capítulo quinto del convenio internacional Solas. El caso es que el HMS Pursuer advirtió en inglés de su actividad a los barcos colindantes por un canal de VHF asignado a Tarifa Tráfico y no por Navtex ni por el tradicional aviso a navegantes.
El contexto de las negociaciones
Toda esta ristra de incidentes ha discurrido con un telón de fondo marcado por la finalización el 2 de febrero de la quinta ronda de negociaciones entre la UE y el Reino Unido para determinar el futuro de Gibraltar tras el Brexit.
He tratado con @trussliz las negociaciones del Acuerdo entre UE y RU así como los acuerdos bilaterales sobre #Gibraltar
— José Manuel Albares (@jmalbares) December 16, 2021
🇪🇸y🇬🇧trabajamos por la relación comercial, la movilidad de nuestros ciudadanos tras el #Brexit y una zona de prosperidad compartida en el Campo de Gibraltar
La negociación sigue sin producir avances en sus principales puntos: el control policial en el puerto y el aeropuerto, la expedición de visados, la gestión medioambiental, aspectos fiscales y el papel del Tribunal de Justicia Europeo como órgano superior. Las conversaciones se reanudarán en marzo, aunque el objetivo de las partes es llegar a un acuerdo antes de la Semana Santa, que este año comenzará el 10 de abril.
21 de julio 2021, 15:13 GMT
