La Cámara de Diputados de Argentina extiende hasta el jueves la discusión de la ley ómnibus
La Cámara de Diputados de Argentina extiende hasta el jueves la discusión de la ley ómnibus
Sputnik Mundo
La Cámara de Diputados de Argentina pasó a un periodo denominado como 'cuarto intermedio' y extendió hasta el jueves 1 de febrero la discusión de la ley... 01.02.2024, Sputnik Mundo
Los legisladores no pudieron votar en lo general en una sesión que terminó casi al filo de las 22:00 (hora de Buenos Aires). Y es que lo que originalmente era un borrador de 664 artículos acabó en un texto reducido a menos de la mitad de esa cantidad, y aún podría haber más ajustes el 1 de febrero. De hecho, todavía falta que hablen 140 oradores para realizar los cambios respectivos a la ley ómnibus, con la cual el Gobierno de Javier Milei planea realizar diversas reformas al sistema político y económico del país, entre ellos la privatización de empresas públicas. "A pesar de que diputados de diversos bloques de la oposición amiga cuestionaron fracciones del texto impulsado por el Ejecutivo, se espera que la mayoría de su aval para que el oficialismo logre su aprobación en general. Eso podría suceder recién mañana, ya que se calculan 35 horas de debate. Los 100 legisladores kirchneristas, agrupados en el bloque Unión por la Patria, y los cinco del Frente de Izquierda y los Trabajadores, se encaminan a un rechazo total", indica en su análisis el diario local La Nación.El Gobierno argentino cree que cuenta con los números necesarios para aprobar el proyecto, una iniciativa que delega facultades del Poder Legislativo en el presidente Javier Milei, en el marco de una declaración de emergencia que afecta siete áreas: económica, financiera, fiscal, de seguridad, tarifaria, energética y administrativa.El oficialismo tendría mayoría absoluta para lograr la media sanción del texto en general, de manera que obtendría el voto a favor de al menos 129 diputados, en un recinto que tiene 257 escaños.Los bloques de la oposición dialogantes con el Ejecutivo, sin embargo, podrían dividirse a la hora de votar cada artículo.La coalición gobernante cuenta con el respaldo de sus 38 diputados y siete legisladores aliados, a los que se suman otros 37 del Pro, partido fundado por el expresidente Mauricio Macri (2015-2019); 34 de la Unión Cívica Radical (UCR), y el de otros bloques de la oposición de menor peso, como Innovación Federal y Hacemos Coalición Federal.Pese a que el borrador de la norma completa recibió hace una semana el dictamen positivo de un plenario de comisiones de Diputados, el Ejecutivo decidió retirar recientemente el capítulo fiscal del proyecto, tras constatar reticencias por parte de gobernadores y legisladores de ciertos bloques de la oposición dialogantes.¿Y qué pasa con las eventuales privatizaciones?En relación con las privatizaciones que posibilita el proyecto, el oficialismo aceptó excluir a YPF, una sociedad mixta en la que el Estado controla el 51% de las acciones, y que figuraba entre las 41 empresas públicas que eran susceptibles de pasar a ser controladas por el sector privado.El Gobierno también se resignó a que otras empresas públicas, como Banco Nación, Nucleoeléctrica y la empresa de telecomunicaciones Arsat, solo puedan ser privatizadas de manera parcial, de manera que la compañía siga bajo el control del Estado.El Ejecutivo de Milei sí mantiene bajo el espectro privatizador a otras 35 empresas estatales, como Aerolíneas Argentinas, la empresa de agua AySA, Correo Argentino, Trenes Argentinos, la agencia de noticias Télam y la Televisión Pública, lo que genera resistencias entre algunos diputados y gobernadores.Una ley no muy popularMovimientos sociales y políticos junto a asambleas barriales y otras organizaciones se movilizaron este 31 de enero frente al Congreso argentino contra la ley ómnibus del Gobierno. Ante un Parlamento vallado y custodiado por la policía, el también dirigente de la Unidad Piquetera, frente que reúne a una treintena de organizaciones sociales, aseguró que los movimientos sociales tienen la intención de permanecer frente al palacio legislativo mientras dure la sesión plenaria.El proyecto de ley ómnibus, cuyo nombre formal es Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos, es "violadora de todos los derechos de los trabajadores, de los sectores del movimiento popular, de aquellos que han sido puntal en la defensa de los derechos civiles y democráticos", aseguró el dirigente social.
La Cámara de Diputados de Argentina pasó a un periodo denominado como 'cuarto intermedio' y extendió hasta el jueves 1 de febrero la discusión de la ley ómnibus, por lo que el debate sobre esta polémica iniciativa del presidente Javier Milei se retomará mañana al mediodía.
Los legisladores no pudieron votar en lo general en una sesión que terminó casi al filo de las 22:00 (hora de Buenos Aires). Y es que lo que originalmente era un borrador de 664 artículos acabó en un texto reducido a menos de la mitad de esa cantidad, y aún podría haber más ajustes el 1 de febrero.
De hecho, todavía falta que hablen 140 oradores para realizar los cambios respectivos a la ley ómnibus, con la cual el Gobierno de Javier Milei planea realizar diversas reformas al sistema político y económico del país, entre ellos la privatización de empresas públicas.
"A pesar de que diputados de diversos bloques de la oposición amiga cuestionaron fracciones del texto impulsado por el Ejecutivo, se espera que la mayoría de su aval para que el oficialismo logre su aprobación en general. Eso podría suceder recién mañana, ya que se calculan 35 horas de debate. Los 100 legisladores kirchneristas, agrupados en el bloque Unión por la Patria, y los cinco del Frente de Izquierda y los Trabajadores, se encaminan a un rechazo total", indica en su análisis el diario local La Nación.
El Gobierno argentino cree que cuenta con los números necesarios para aprobar el proyecto, una iniciativa que delega facultades del Poder Legislativo en el presidente Javier Milei, en el marco de una declaración de emergencia que afecta siete áreas: económica, financiera, fiscal, de seguridad, tarifaria, energética y administrativa.
El oficialismo tendría mayoría absoluta para lograr la media sanción del texto en general, de manera que obtendría el voto a favor de al menos 129 diputados, en un recinto que tiene 257 escaños.
Los bloques de la oposición dialogantes con el Ejecutivo, sin embargo, podrían dividirse a la hora de votar cada artículo.
La coalición gobernante cuenta con el respaldo de sus 38 diputados y siete legisladores aliados, a los que se suman otros 37 del Pro, partido fundado por el expresidente Mauricio Macri (2015-2019); 34 de la Unión Cívica Radical (UCR), y el de otros bloques de la oposición de menor peso, como Innovación Federal y Hacemos Coalición Federal.
Pese a que el borrador de la norma completa recibió hace una semana el dictamen positivo de un plenario de comisiones de Diputados, el Ejecutivo decidió retirar recientemente el capítulo fiscal del proyecto, tras constatar reticencias por parte de gobernadores y legisladores de ciertos bloques de la oposición dialogantes.
¿Y qué pasa con las eventuales privatizaciones?
En relación con las privatizaciones que posibilita el proyecto, el oficialismo aceptó excluir a YPF, una sociedad mixta en la que el Estado controla el 51% de las acciones, y que figuraba entre las 41 empresas públicas que eran susceptibles de pasar a ser controladas por el sector privado.
El Gobierno también se resignó a que otras empresas públicas, como Banco Nación, Nucleoeléctrica y la empresa de telecomunicaciones Arsat, solo puedan ser privatizadas de manera parcial, de manera que la compañía siga bajo el control del Estado.
El Ejecutivo de Milei sí mantiene bajo el espectro privatizador a otras 35 empresas estatales, como Aerolíneas Argentinas, la empresa de agua AySA, Correo Argentino, Trenes Argentinos, la agencia de noticias Télam y la Televisión Pública, lo que genera resistencias entre algunos diputados y gobernadores.
Movimientos sociales y políticos junto a asambleas barriales y otras organizaciones se movilizaron este 31 de enero frente al Congreso argentino contra la ley ómnibus del Gobierno.
"La convocatoria de hoy tiene que ver con una ley que intenta aprobar el Gobierno de ley antiobrera, antidemocrática y antipopular", explicó a Sputnik el líder del partido de izquierda Polo Obrero, Eduardo Belliboni.
Ante un Parlamento vallado y custodiado por la policía, el también dirigente de la Unidad Piquetera, frente que reúne a una treintena de organizaciones sociales, aseguró que los movimientos sociales tienen la intención de permanecer frente al palacio legislativo mientras dure la sesión plenaria.
El proyecto de ley ómnibus, cuyo nombre formal es Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos, es "violadora de todos los derechos de los trabajadores, de los sectores del movimiento popular, de aquellos que han sido puntal en la defensa de los derechos civiles y democráticos", aseguró el dirigente social.
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